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裁 断 工 艺 轮胎所用骨架材料－胎体和带束层所用帘布，其长度、宽度、角度及所敷贴的胶片是由裁断工序完成的。 将压延贴胶的钢丝帘布在裁断机上裁成一定宽度和角度的钢丝帘布，对接接头，并敷贴所需功能的胶片，卷取在卷轴上供成型工序使用的加工工艺过程称为钢丝帘布裁断工序。 全钢载重子午胎裁断工序按钢丝帘布的不同用途分为： 直裁（ 90 度 ）：胎体帘布裁断。 斜裁（小角度 ）：带束层、胎圈护布。 斜裁工艺简述： 斜裁几种贴胶条几种方式： 直裁工艺简述： 直裁几种贴胶条几种方式： 有关质量控制方面的要求 钢丝帘布裁断关键是要保证帘线的密度不变，裁断的宽度、角度符合施工表标准，误差达到最小。 直裁时，帘布裁断后在接头和卷取过程中，接头或卷取拉伸力稍有不均，都会引起帘线的位移，造成稀密不均现象。 胎体层帘线稀密不均会造成轮胎很差的使用性能，如胎侧出现波浪形，均匀性差，行驶中汽车震动大、操纵性稳定性差等等，也降低了帘线与橡胶的粘合力。 带束层在裁断、接头、卷取成型贴合时同样要注意不能拉伸，避免帘线角度及密度的变化。 带束层帘线角度及密度的变化会影响汽车的操纵性能及轮胎的耐磨性。 接头牢固性十分重要，否则产生“劈缝”现象，轻着影响轮胎的均匀性和平衡性能，严重着影响轮胎的使用安全。 生产用压缩空气 不小于7 kg/cm2,仪表用压缩空气不小于4 kg/cm2 。 生产环境温度：20---24度。 湿度 ： ≤55% 电源：380v 周波 ：50HZ 操作要点 开车前要准备并检查压延后的胶帘布规格和质量情况，有疑点向班组长报告。 检查设备与裁刀及连动线设备的完好情况，一般要进行局部运转，做好生产的准备情况。 准备好布卷小车和裁断的质量卡片，根据生产计划和施工标准进行生产。 开班时和每一卷的开始都要检查帘布裁断角度和裁断宽度是否达到技术标准。 每裁100刀或每次改变裁刀裁断 宽度都应检查一次裁断宽度，包括大头小尾。 检查角度使用量角器（？），检查宽度使用钢卷尺。 接头时两张（条）帘布之间要对齐，不允许搭头，也不允许开口，注意检查。 胎体帘布和带束层上包、贴胶片时，要准确掌握胶片位置，随时检查设备包、贴胶片尺寸，避免位置不准确和因此造成的不合格、返料带来的浪费。 接好头的帘布在帘布车上卷取，偏歪不大于规定值，整个过程注意拉伸。 每车帘布都应有质量卡片，注明裁断帘布的规格，尺寸，裁断日期，与操作人，一定要注意这类事情，避免成型（成型本身注意检查）用错料。 存放时间最长不多于72小时。 90度钢丝帘布裁断工序 裁断角 ±0.5° 实际执行时测量裁断后帘布的对角线距离 L1与L2的差值 裁断宽度±1mm宽度变化率＜2mm 接头错边（接头出角）＜2mm对接，搭接是不允许的，开线＜1/2根线 为什么要求裁断后的钢丝帘布钢丝端头要求齐整？ 1）端头不整齐（藕断丝连） 2)散头 裁断后的钢丝截面没有黄铜镀层，因此要使用特别的胶进行包边，增加粘合，防止脱层，端头不整齐（藕断丝连） ，钢丝会刺出包边胶，容易引起成品使用时脱层；散头也会降低胶料与钢丝粘着，钢丝在胶层界面蠕动增加，影响产品性能。 为什么要求裁断角 ±0.5°裁断宽度±1mm接头错边（接头出角）＜2mm 产品要求、工艺操作、设备运行精度综合考虑的结果。 裁断角 ±0.5°产品的要求、工艺操作的要求、对设备的精度的要求。 宽度相差太大，接头出角大，钢丝帘线与胶料模量相差很大会造成应力集中，造成轮胎早期损坏。 加强层包边胶片及过渡胶片的作用 加强层包边胶片的作用：加强粘合、防止钢丝刺出，防止内裂。 加强层过渡胶片的作用：减少与胎体帘布反包部位的剪切，与三角胶的胶片相配合。 贴胶片：胶片离帘布中心线的距离±3mm 卷取：聚酯垫布，帘布相对于工字轮中心线的偏差 偏中心＜5mm 胎体帘布胶片的作用 胎体帘布在成型机超定型后，胎肩部分（靠近胎冠）帘线密度减小，附胶量减小，为增加垫胶与胎体帘布的粘着，减小垫胶和胎体帘布胶之间的流动，所以加胎体帘布的胶片。 胶片偏歪值过大会降低垫胶与胎体帘布的有效粘合面积及强度，增加轮胎在使用过程中垫胶与胎体帘布脱层的可能性。 斜裁 断角度 ±0.5° 实际执行时测量裁断后帘布的斜边长 宽度变化率±1mm 卷取：聚酯垫布，帘布相对于工字轮中心线的偏差 偏中心＜5mm 开线最多1根 A偏差＜ 3mm,B±1mm,C±1mm,d偏差＜3mm