薄层沥青混凝土在桥面铺装中的力学响应.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ３ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１０ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｊｕｎ．２０１０ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００３０００１０９ 薄层沥青混凝土在桥面铺装中的力学响应 １ ２ １ ２ 赵岩荆 ，房 涛 ，倪富健 ，曹 进 　 　 （ 东南大学 交通学院，江苏 南京 ； 安徽省高速公路控股集团有限公司，安徽 合肥 ） １． ２１００９６ ２． ２３００５１ 　 　 摘 要：采用ＡＢＡＱＵＳ有限元分析软件，建立水泥混凝土箱梁桥与工字梁桥三维整体有限元模 　 型，分别研究了不同厚度薄层沥青混凝土铺装层在车辆荷载和温度荷载作用下的力学响应，以及铺 装层自重对桥梁结构内力的影响。研究结果表明：在车辆荷载作用下，铺装层厚度由４ｃｍ增加至 时，箱梁桥与工字梁桥铺装层最大竖向剪应力分别增长了约 与 ，因此，薄层铺装能 １２ｃｍ ７２％ ４０％ 够降低层内竖向剪应力水平，有利于缓解车辙病害的发展；在温度荷载作用下，铺装层厚度对层内 拉应力及层底剪应力的影响并不明显，力学指标基本处于同一水平；在重力荷载作用下，厚度为４ｃｍ 的薄层铺装相对于 １２ｃｍ的铺装层能够分别降低箱梁桥桥体内部最大Ｍｉｓｅｓ应力及最大主拉应力 与 ，而对于工字梁桥而言，能够分别降低应力水平 与 ，从而改善 １９．６２％ １７．７０％ １３．７９％ １０．１６％ 了桥梁结构受力状况。可见，薄层沥青混凝土应用于桥面铺装具有良好的力学可行性，在综合考虑 环境与材料性能的基础上可在实际工程中推广应用。 关键词：桥梁工程；薄层沥青混凝土；三维有限元方法；桥面铺装；整桥力学分析 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４４３．３３ Ａ 　　　 犕犲犮犺犪狀犻犮犪犾狉犲狊狅狀狊犲狊狅犳狋犺犻狀犾犪犲狉犪狊犺犪犾狋犮狅狀犮狉犲狋犲 狆 狔 狆 狌狋犻犾犻狕犲犱犻狀犫狉犻犱犲犱犲犮犽 犪狏犲犿犲狀狋 犵 狆 １ ２ １ ２ ， ， ， ＺＨＡＯＹａｎｉｎ ＦＡＮＧＴａｏ ＮＩＦｕｉａｎ ＣＡＯＪｉｎ ｊｇ