轮毂轴承预紧力对其固有频率影响的试验.PDFVIP

第32卷第4期 轻工机械 V01．32No．4 2014年8月 LightIndustryMachinery Aug．2014 [研究·设计] 轮毂轴承预紧力对其固有频率影响的试验 曹启鹏1，翁泽宇1，陈松海2，黄德杰2，沈苏艺1，翁焕3 (1．浙江工业大学机械工程学院，浙江杭州310014；2．浙江万向精工有限公司，浙江杭州311202； 3．北京航空航天大学机械工程及自动化学院，北京100191) 摘要：轮毂轴承的预紧力会影响其工作性能和工作寿命，为了研究其作用机理，开展轮毂轴承预紧力对其固有频率影 响的研究显得尤为重要。针对某型号轿车轮毂轴承，搭建了轮毂轴承的正弦扫频激振试验系统，对不同预紧力的轮毂轴 承进行试验，得出结论：轮毂轴承的预紧力对其前3阶固有频率没有影响，第4阶固有频率随着预紧力增大逐渐增大，且 增大趋势随着预紧力增大逐渐变缓。 关键词：轮毂轴承，预紧力，固有频率，动态试验 中图分类号：15463．343文献标志码：A 文章编号：1005—2895(2014)04旬039—04 ．1 ．一 一踟 棚恤 ～～计n 一叭 咄一～～ ‰』则 №呵唧篆羔鉴= 册咄互砒篇篇々篙 嘲一一一峨～一吣～邮姐 一～心|薹；㈣㈣糊蝴删蛳一㈣㈣一一～一一；耄～ 一一一一一．一～．一一一 一删哪_蚕一矾～一一一一一一一一一一瞅吼 轮毂轴承是汽车车轴处用来承重和为轮毂转动提一一锄一～一一一～一一 装到车上之前普遍进行预紧。该预紧力的大小将影响 ～一一一一一一一一一一一一 供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载 到其工作性能和使用寿命M。5J。当预紧力过小时，轮毂 荷，是汽车承载和转动的重要组成部分uJ。轮毂轴承 轴承在受载状态下容易松旷而形成振动；当预紧力过 作为汽车中最为关键零部件之一，一直受到国内外有 大时，会造成滚道的接触应力过大而产生早期疲劳，这 关学者和工程技术人员的重视，其性能好坏直接影响 2种状态对轴承的寿命和性能均不利帕J。 到车辆的行驶安全及舒适性。轮毂轴承的预紧力不 国外已有学者应用试验的方法对通用轴承的预紧 同，会反映到其固有频率的不同，影响到轮毂轴承使用 力与固有频率的关系开展研究：日本的山田仁、 Hisakazu 寿命、振动噪声及旋转精度怛。3J。 Tadokoro等o7。副对带芯轴的轴承内圈进行激 本文的研究对象是某型号的第三代轿车轮毂轴 振，通过传感器检测轴承内外圈的振动，经信号的分析 承。目前第三代轮毂轴承单元越来越广泛地应用到轿 处理得到轴承的固有频率，并研究轴承系统的传递函 车上，与前两代的一个重要区别是：第三代轮毂轴承安 数；美国俄亥俄州立大学的AvdinGunduz等po对双列 收稿日期：2013—11—23；修回日期：2013—12—31 万方数据 轻I枧械Li出tIndustryMachinery 2014年第4期 角接触球轴承建立五自由度模型，通过改变模型的预 的MB500VI型功率放大器。 紧力以计算出不同的固有频率，然后设计实验加载装 1．2数据采集测量系统 置，通过加载装置对轴承进行轴向和径向的加载，再通