从城市交通地理向城市智慧交通转向：理论进展与实践.pdfVIP

第 36卷 第 6期 石家庄经济学院学报 Vo1．36 No．6 2013年 12月 JournalofShijiazhuangUniversityofEconomics Dec． 2013 从城市交通地理向城市智慧交通转向： 理论进展与实践 张祖群 (1．首都经济贸易大学 工商管理学院旅游管理系，北京 100070；2．中国科学院地理科学与资源研究所 ，北京 100101) 摘 要：城市交通地理 中城市病的发病机理与城市发展阶段具有耦合性规律。尽管 目前北京公共 交通设施得到一定改善 ，但在舒适性、可及性方面存在很大偏差，仍然不能完全解决城 市交通 问 题。基于城市交通地理视角，智慧交通、智慧城市的理念为解决城市交通问题提供 了新思路 ，从 城市交通地理向城市智慧交通转向成为一种必然趋势。在北京市交通基础设施2011年最新数据 分析基础上，结合历年数据变化趋势 ，认为北京施行智慧交通具有一定可能性。 关键词 ：城市交通 ；交通基础设施 ；智慧交通 中图分类号 ：F291．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1007．6875 (2013)06-0032-07 道路相结合，形成由中心向外扩散的四通八达的道 一 、 文献 回顾 路网，环线和射线结合的道路分布状况利于疏散 中 (一)世界主要城市的交通发展 心城区交通流量 ，减轻交通拥堵 。 (3)东京 ：结 城市交通地理主要研究涉及城市道路交通概 合城市扩展趋势，建设放射状高速公路是东京交通 述、城市道路网布局的基本原理、城市道路 网的格 建设的重要特色 ，该设计能够减少东京都中心区的 局、城市道路网横断面型式的布置、交叉 口、停车 交通流量，提高中心城 区对外联系的便捷程度 。 场和广场的布置、城市交通量的调查和分析等 。 (4)香港：以全 中国为依托、以世界市场为 目标 交通运输作为区位影响因子 ，可以从时间、空间和 建设世界性 的交通枢纽。超越 1O00km 的空间领 结构等角度分析经济空间结构演变过程 。对外 域性 ，参与整个南中国的交通发展 ，促进协调而非 联系方便 、对 内联系紧密 的开放型城市体系的建 只顾试图以竞争方式去压倒其他 ，分散香港 的人 设 ，以及通达、流畅的信息网络 、交通 网络规划 的 流、物流，集聚经济流 。 (5)广州：珠江三角 研究 ，将给交通运输地理学研究提供 的新课题 。 洲地区以广州为核心， “以路修路，以路养路 ”、 公共交通的大系统包括陆上交通、海上交通和空 中 “以桥修桥”及 “谁投资、谁经营、谁收益”建设 交通 。铁路轨道交通系统是 “大交通系统” 中陆 交通网络设施 ，在投资推动力 、交通网络的空间分 上交通的一个重要组成部分。同为分析服务设施选 布、企业的经营管理及交通设施的使用实现从计划 址 、土地高效便捷利用等问题 ，国内外学者重视角 经济向市场经济的转变 ，率先 向发达国家和世界城 度有所不同，国内学者重视轨道交通 ，国外学者则 市看齐 。 更偏重于交通通达性 。 (二)城市交通地理 中城市病 的分类与机理 世界主要城市 的交通发展体现出以下几种模 工业革命后 ，产业集聚导致 了人 口迅速集 中， 式 ：(1)纽约 ：道路呈棋盘式分布 ，东西和南北 城市化进程加速 。人 口膨胀使城市各方面要素短 贯通，同时设置了众多单行线，实现道路资源有效 缺，要素间关系失调