基于心率变异性的联合收割机驾驶员疲劳分析与评价-ingentaconnect.pdfVIP

第 卷 第 期 农 业 工 程 学 报 年 月 （ 东北农业大学工程学院，哈尔滨 ； 黑龙江科技大学机械工程学院，哈尔滨 ） ：为探究联合收割机驾驶员的疲劳变化规律，应用 多通道生理信号采集系统，在约翰迪尔 型联合收 割机上进行了驾驶疲劳监测试验，采集了 名驾驶员 收获驾驶的心电数据。选取非线性动力学指标样本熵作为 疲劳监测的特征参数，分析样本熵随驾驶时间的变化规律，确定驾驶疲劳发生时间段，对比不同作业环节的疲劳程度。结果 表明：样本熵值随驾驶时间的增加呈下降趋势；样本熵值与主观驾驶疲劳程度的皮尔逊相关系数为 ，两者显著负相 关；根据样本熵值判定，驾驶疲劳于 后开始出现， 后疲劳程度加深；转向行驶阶段比直线行驶阶段的驾驶疲 劳程度高。基于样本熵的驾驶疲劳判定方法可客观的反映联合收割机驾驶员的体力和精神疲劳状况。 ： （ ） ， ， ， ， ， ， ， ， （ ）： ） ： 和振动加速度增加的变化规律 。 目前国内学者多对拖拉机驾驶员的疲劳进行分析和 联合收割机是农业生产中一种重要的收获机械。与 评价，对于联合收割机等其他农机的驾驶疲劳研究较少， 交通运输车辆相比，联合收割机作业环境较差，颠簸严重， 且上述研究多在模拟驾驶平台上采集驾驶员的生理信 且驾驶员连续工作时间长，劳动强度大，使驾驶员容易产 号，虽然可排除一些干扰因素，但与实际驾驶获得的结果 生生理和心理上疲劳，驾驶机能下降，影响工作效率。目 有所差别。评价驾驶疲劳的手段主要有 和 ，这 前，中国在农业机械驾驶员疲劳方面的研究尚处于起步 种生理信号监测法具有对驾驶影响较小，对测量者无伤