第六章-机械制造技术基础.ppt

典型零件加工———箱体类零件加工 减速器箱体是一种典型的箱体类零件，其加工位置为端面，分割面，轴承孔，通孔和螺纹孔。主要面的加工通常把上下箱体合在一起。主要的加工次序为，分割面，端面，轴承孔，通孔和螺纹孔。 典型零件加工———减速箱体加工过程 2、箱盖与箱坐合为一体 2、钻、铰销孔、销定位 3、铣端面 4、镗轴承孔 5、钻铰孔 6、加工螺纹孔 1、刨-磨分割面 1、刨-磨分割面 §6-4 零件的结构工艺性 6.4.1.铸件的工艺结构 6.4.2. 切削加工的工艺结构 铸造常识 砂型铸造的过程： 1.做木模、泥芯箱； 2.制成型箱和泥芯； 3.放入泥芯，合箱； 4.将熔化的金属液体浇入空腔内； 5. 清砂并切除铸件上冒口和浇口处的金属块； 6. 机械加工。（如有特殊要求，要时效处理后才能进行机械加工） 零件图上应反映加工工艺对零件结构的各种要求。 砂箱制作 浇注铁水 1．拔模斜度 为便于将木模（或金属模）从砂型中取出，铸件的内外壁沿拔模方向应设计成具有一定的斜度，称为拔模斜度。 在零件图上，零件的拔模斜度若无特殊要求时，可以不画出，也不加任何标注。 拔模斜度 一、 铸件的工艺结构 2．铸造圆角 产生裂纹 铸造圆角的必要性 铸造圆角半径一般取3～5mm，或取壁厚的0.2～0.4倍，也可从有关手册中查得。 产生缩孔 正确 铸件表面相交处应有圆角，以免铸件冷却时产生缩孔或裂纹，同时防止脱模时砂型落砂。 两个表面都未经机械加工时，零件图上相交处才画出圆角。 铸件经机械加工后，铸造圆角被切除，零件图上两表面相交处便不再有圆角。 铸件经机械加工后的画法 3．铸件壁厚应均匀或逐渐过渡 壁厚不同应逐渐过渡 壁厚均匀 铸件壁厚处理不当可能产生的缺陷 由于铸造圆角的存在，使得铸件表面的相贯线变得不明显，为了区分不同表面，以过渡线的形式画出。 ⑴ 两曲面相交 过渡线不与 圆角轮廓接触 铸造圆角 过渡线 4.过渡线 ： 国家标准规定：过渡线用细实线绘制 ⑵ 两等直径圆柱相交 切点附近断开 铸造圆角 ⑶ 平面与平面、平面与曲面过渡线画法 A 过渡圆弧与A处 圆角弯向一致 过渡圆弧与 圆角弯向一致 ⑷ 圆柱与肋板组合时过渡线的画法 相交 相交 相切 相切 从这点开始有曲线 ⒈ 倒角与倒圆 为减少应力集中，在轴肩处往往制成圆角过渡形式，称为倒圆。 为便于装配和操作安全，通常在轴及孔端部加工成倒角。 倒角宽度尺寸应按轴（孔）径查标准确定。 45°倒角及倒圆的标注 非45°倒角的标注 二、零件切削加工的工艺结构 ⒉ 退刀槽和砂轮越程槽 作用：便于退刀和零件轴向定位。 图中 ?：槽的直径；b：槽宽 砂轮越程槽 退刀槽 ? b b ? 砂轮 ? b ⒊ 钻孔端面 作用：避免钻孔偏斜和钻头折断。 90° 钻削动画 退刀槽动画 ⒋ 凸台和凹坑 作用：减少机械加工量及保证两表面接触良好。 凹腔 处为接触加工面 凸台 凹坑 凹槽 凸台 凹坑 ⒈ 螺纹的形成 A ● A1 ● 导程 螺旋线 　　一个与轴线共面的平面图形（三角形、梯形等），绕圆柱面作螺旋运动，则得到一圆柱螺旋体 ——螺纹。 制在零件外表面上的螺纹叫外螺纹。 制在零件孔腔内表面上的螺纹叫内螺纹。 一、螺纹的基本知识 螺纹是按照螺旋线的原理形成的。螺旋线是什么呢？某属于圆柱面或圆锥面母线的动点，在母线绕着轴线做匀速旋转运动的同时，沿着母线作匀速直线运动，该动点复合运动的轨迹即为圆柱螺旋线或圆锥螺旋线。 §6-5 螺纹 螺纹的加工方法： 主轴箱 卡盘 丝杠 光杠 操纵杆 进给箱 尾座 溜板箱 刀架 CA6140卧式车床 工件 卡盘 螺纹的加工方法： 车刀 车外螺纹动画演示 车内螺纹动画演示 钻孔 118° 攻丝 不穿通螺纹孔的加工方法: 在以后的金工实训中同学们会亲手加工螺纹 。 攻螺纹 2、 螺纹的结构五要素 ⑴ 螺纹的牙型 三角形(M) 在通过螺纹轴线的剖面上，螺纹的轮廓形状。 梯形(Tr) 锯齿形(B) 常用的有： 牙型 ⑵ 螺纹的大径、小径和中径 大径：与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相切的假 想圆柱面的直径，分别用d、D表示。 小径：与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相切的假 想圆柱面的直径，分别用d1、D1表示。 牙底 牙底 牙顶 牙顶 小径 大径 外螺纹 内螺纹 牙顶 牙底 牙底 牙顶 大径 D、d 小径D1、d1 中径D2、d2 螺纹的中径： 一个假想圆柱的直径。该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地