柴油-丁醇复合喷油燃烧模式的排放研究.pdfVIP

第 40卷 第 12期 湖 南 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．40，NO．12 2013年 12月 Journa1ofHunanUniversity(NaturalSciences) Dec．20 13 文章编号 ：1674—2974(2013)12-0045-05 柴 油 一丁 醇 复 合 喷 油 燃 烧 模 式 的 排 放 研 究 陈 征 ，刘敬 平 ，吴振 阔 (湖南大学 机械与运载工程学 院，湖南 长沙 410082) 摘 要 ：在试验柴油机上进行 了柴油缸 内直喷结合丁醇气道喷射的复合喷油燃烧试验 ， 分别研 究了转速 1400r／min和 1900r／min、平均指示压力 0．5MPa和 1．0MPa4个工况 下丁醇气道喷射比例对复合喷油燃烧排放特性的影响．结果表明，丁醇比例是柴油一丁醇复 合喷油燃烧过程的重要控制参数．随丁醇比例的增大，碳烟排放 降低 ，氮氧化物排放轻微增 加 ，HC和 Co排放显著增加．与柴油一丁醇混合燃料直喷燃烧模式相 比，相对低的指示热效 率和高的HC排放是柴油一丁醇复合喷油燃烧面临的主要 问题，因而需要对丁醇气道喷射策 略进行进一步 的优化 ． 关键词 ：柴油；丁醇 ；复合喷油；燃烧；排放 中图分类号：TK421．2 文献标识码 ：A StudyonEmissionsofDiesel—butanolCombined InjectionCombustion CHEN Zheng 。LIU Jing—ping。WU Zhen—kuo (CollegeofMechanicalandVehicleEngineering，HunanUniv-Changsha。Hunan 410082，China) Abstract：Anexperimentofdiesel—butanolcombinedinjectioncombustion，combiningdirectinjectionof dieselwithportinjectionofbutanol，wascarriedoutonaresearchdieselengine．Theeffectsofthebutanol ratioontheemissioncharacteristicswereinvestigatedat1400and1900r／min，andIMEP(indicatedmean effectivepressure)，0．5and1．0MPa，respectively．Theresultshaveshownthatbutanolratioisakeypa- rameterforcontrollingdiesel—butanolcombinedinjectioncombustion．Withtheincreaseofbutanolratio， sootemissionsarereduced，with a slightincreaseinNOx emission，butHC andCO emissionsarein— creasedmarkedly．Whencomparedwiththedirectinjectioncombustionofdiesel—butanolblend—fuel。the diesel—butanolCOmbinedinjectioncombustioniSamajorissuerelatedtolowerindicatedthermalefficiency andhigherHC emission．Therefore，futureresearchisrequiredforanimprovedmanifoldinjectionstrate- gY． Keywords：diesel；butanol；combinedinjection；combustion；emission 发动机