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浅谈未来我国居民汽车消费增长因素 　　摘要：进入到21世纪后，中国汽车行业发展迅猛，居民购车的数量大幅度提升，私家车的市场占有量逐年增大，但近几年部分城市出现汽车饱和现象，北京、上海、广东等几大城市先后出台了关于车辆限购的条例，以减缓轿车增长的速度，而且油价逐年上涨、居民普通消费水平的逐年提高等诸多因素的影响无疑造成未来我国居民汽车消费增长的缓慢，接下来将会从几方面，浅析未来几年影响我国居民汽车消费增长的主要因素。 关键词：居民；汽车消费；因素 中图分类号：F407 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 08-0000-01 汽车，这个工业革命时代的宠儿，在其一百多年的发展历程中，为人类的文明与发展谱写了重要的篇章，成为20世纪最显著的人文标志之一。然而，当我们为汽车的百年发展史惊叹的同时，却遗憾地发现，在这一百年之中，中国老百姓却大多与轿车无缘，让汽车驶进家庭，成为中国老百姓21世纪将圆的梦想。尽管近几年我国私人汽车市场发展较快，但与私人汽车市场的巨大的发展潜力相比，我国居民的汽车需求增长速度仍然是很慢的。分析其原因，影响我国居民汽车消费需求增长的主要因素主要有如下几点： 一、城市交通运输设施不完善，公路发展达到最大化 对于汽车消费来说城市交通运输设施不完善，公路发展达到最大化主要体现在两方面： 一是城市交通过于拥挤，造成堵车现象日益严重。 二是部分城市停车场、车库位置严重不够，造成轿车购买力下降。 城市道路交通过于拥挤，管理棘手是部分大城市的“通病”，交通拥挤造成行车难，在上下班、节假日高峰期大部门一线城市将会出现长长的堵车现象，在一些城市自行车比轿车速度快也成为了不争事实，城市道路扩宽将会产生较高的费用所以无法再进行道路的扩宽改良建设，城市的交通拥挤现象造成政府部门管理费用增大，导致不得不出台一些限购轿车的条例，增加汽车的使用费用已减缓轿车的增长。城市居民意识到行车难、购车难、养车难从而改变购车意向。 部分城市停车场、车库位置严重不够是大中小城市的普遍现象，一方面，近几年国内房价连续上涨，地皮土地拍卖价格日益高升，造成停车站、车库建造费用过大建筑方从而减少提车场、车库的建造，许多城镇出现“买得起车、买不起库”的现象。另一方面，前几年汽车的增长已将停车车位、泊车位占有，新购车的居民便会遇到停车难现象，部分有购买轿车的居民打消了购买意向。 二、燃油以及养车费用高是制约我国居民汽车消费的重要因素之一 中国（以北京地区为例）从2000年2月20日，93号汽油售价为2.47元/公升，经过13年至2012年2月8日，93号汽油升涨至7.85/公升，13年间93号汽油收件便上涨了3倍的价格，也许油价短暂没有上涨正是造成前几年不断出现油荒的主要原因。许多居民都望“油”兴叹，车主对于油价的疯长叫苦连天，没车的居民也都暂时放弃或者搁置了购车欲望，这种现象对于汽车产业的发展是极为不利的，燃油价格的疯涨已经对汽车市场甚至于对人们的日常生活产生了重大影响，人们当然不愿意再去投入资金购买一部“喝油”的跑腿机器，对于国内汽车燃油的飙升，多数汽车厂商已经对此作出对策，降低汽车耗油量；开发新能源汽车，前者由于油耗的降低势必将会降低轿车的动力性能，降低动力性能的轿车少部分会满足居民消费者，大部分居民选择放弃或者搁置了购车欲望。后者的新能源产业汽车已经生产，且“十八大”中也强调了环保的重要性，中国将会在未来的几年中不断完善新能源汽车产业，但新能源汽车的价格以及新能源使用价格并非低于汽油的价格，这导致居民知晓环保意义却因为新能源的价格之高而望而止步。 据有关方面测算，我国一般轿车在生产和消费环节的税收负担率至少在15%左右，例如：一台10万的轿车，经过落户、交各类的费用直至可以开车回家至少要花费12万员左右，这严重制约了汽车消费。 车辆购置附加费、汽车交强险、入城证费、异动费、逃逸费……，这些五花八门的收费，使用费用高是影响汽车进入家庭的另一大障碍。在不少地方，包括一些收入水平较高的地方，存在着汽车消费“买得起，养不起”的问题。目前，我国私人轿车的使用费用包括：车辆保险费、油耗消费、零配件、车辆易损件或必须件更换件（空气滤清器、机油滤清器、机油、电瓶、轮胎、前后刹车蹄片等）。若驾驶阶段出现刮伤或其他损坏其维修费用将是一笔不小的花销，这些费用无疑是造成居民购买力下降的主要原因。 三、汽车的销售价格过高，超过了普通居民的购买能力 目前，我国主流汽车主要为合资品牌，例如大众、奔驰、宝马、雪佛兰、本田、丰田、现代等轿车，最低售价基本在10万元左右，而国内自主品牌奇瑞、吉利、比亚迪、力帆等品牌最低轿车价格则在3万元左右，但国产自主品牌汽车安全系数、机械性能、节