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功率二分支齿轮传动系统静态均载特性研究.pdf
14 机械传动 2012年
文章编号：1004—2539(2012)03—0014—03
功率二分支齿轮传动系统静态均载特性研究
张婷李育锡王三民
(西北工业大学机电学院， 陕西西安710072)
摘要针对船用大功率齿轮传动系统，考虑齿轮制造误差和安装误差，建立了功率二分支齿轮传动
系统的静态均载分析模型，给出了系统的静态均载系数，研究了制造误差和安装误差对二分支齿轮传动
系统均载特性的影响规律，得到了误差与均载系数间的函数关系，为功率二分支齿轮传动系统的静态均
载设计提供了理论基础。
关键词二分支齿轮传动静态均载 当量啮合误差
ResearchOilStaticLoad oftheDual
Sharing PowerPathGearTransmission
LiYuxi Sanmin
ZhangTing Wang
of
(School
Meehatronics，Northwestern
PolytechnicalUniversity，Xi’all710072，China)
AbstractFor transmissionof static modelisestablished
high—power marine，a fortlledu—
gear system analysis
al transmissioninconsiderationof errorand themeshloadfac—
powerpathgear gear error，and
manufacturingassembly
torisobtained．The
influencelawoftheelTOrontheload characteristicsis thefunctionallee—
sharing investigated，and
betweentheelTorandthemeshload ale
lationship factorobtained．Thebaseforstaticload ofthe
theory sharingdesign
dual transmissionis
powerpathgear provided．
words
Key Dual GeartransmissionStaticload eiTor
powerpath sharingEquivalentmeshing
0引言 素。但是，很少有人研究误差对二分支齿轮传动各支
路均载性能的影响。
由于功率二分支齿
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