K358+2708-20m红崖3号桥盖梁施工方案.docVIP

K358+270 8-20m 红崖3号桥 盖梁施工组织方案 一、工程概况 红崖3号大桥是忻州国道108线为跨越神堂堡河而设。桥梁上部为8孔20米装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，中心桩号K358+270，全长165.021米，右前夹角为90°。下部结构为柱式墩、肋板台，墩台采用灌注桩基础。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，桥面净宽2×净10.25米。 红崖3号桥盖梁共18个，其中桥台4个盖梁，桥墩14个盖梁，主要工程量C30混凝土共450.0m3,钢筋光圆（I级）17349.0kg，带肋钢筋（II级）70073.8kg。 二、施工总体布置 为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，我部抽调具有丰富类似工程经验的人员专门负责工程的施工管理，并择优选择施工队伍负责本桥盖梁的施工。 （一）施工人员组织 本桥盖梁工程由工程部（赵六合）负责组织，由项目部桥梁作业队（负责人徐小荣）负责施工（下设钢筋作业班、模板作业班、混凝土作业班），由项目部技术部（祁彦龙）、质检部（安勇）负责工程全过程质量控制。现场施工负责人为徐小荣，现场技术负责人祁彦龙，质量负责人为安勇，现场专职安全员为杨振华。 (二)工期及进度安排 根据本分项工程数量及计划投入的资源能力全面开展施工作业，在施工中运用先进网络计划技术，精心组织，科学管理统筹兼顾，优化投入的资源配置，高效、快速、安全地完成本分项施工任务。 本分项工程施工组织方案计划安排从2013年07月10日开始，2013年08月28日完工，工期为50天。 (三)机械配备 机械配备见下表： 序号 设备名称 数量 (台) 型号 功率(KW) 备注 1 吊车 1台 30T 2 砼搅拌机 1套 750型 3 砼罐车 3台 8m3 4 电焊机 1台 BX1-500 5 钢筋切断机 1台 50 6 钢筋弯曲机 2台 7 发电机 1台 75KW 备用 8 振捣棒等小型机具 若干 （四）施工目标 （1）质量目标：工程一次验收合格率达100%，优良率达95%以上，工程质量等级为优良工程； （2）安全目标：杜绝重大安全事故，年负伤率控制在0.5%以下。 三、施工工艺 1、施工前准备工作 施工所用的原材料已全部进场。砼配合比试验已完成并经试验监理工程师批准。各进场原材料试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。 2、施工放样 根据全站仪放出墩柱顶中心点，再根据墩柱顶中心点放出盖梁具体各边缘点及线。 3、墩身顶凿毛 在绑扎钢筋前将墩身顶砼由墩身顶外缘向内侧人工进行凿毛处理，凿除墩身顶的砂浆面层露出新鲜的砼接触面。 4、制作绑扎盖梁钢筋 钢筋骨架的焊接与绑扎应符合技术规范及设计图纸要求，确定相关尺寸、规格、数量，列出下料单经技术负责人审核后方可下料。同一截面上的钢筋焊接接头不应超过50%，焊缝应饱满。 钢筋表面应保持清洁，无油渍、泥土、铁锈。如钢筋被污染或生锈，则应对钢筋进行除锈、除污染处理。 φ10mm以下的Ⅰ级钢筋用卷扬机冷拉调直，冷拉伸长应控制在2%，调直后的钢筋用断线钳下料。 φ10mm以上的Ⅰ、Ⅱ钢筋采用断筋机或轮切割机截断。 Ⅱ级钢筋接头采用搭接焊，钢筋搭接焊时，两钢筋搭接端都应预先向一侧折成4°，使搭接钢筋轴线一致。焊接长度应控制在单面焊≥10d，双面焊≥5d，帮条焊≥15d，应保证焊缝饱满、整洁，待焊疤冷却后清除焊渣。Ⅱ级钢筋焊接用502焊条。 箍筋的弯曲采用手工制作，制作时严格控制几何尺寸和弯曲角度，以免影响骨架的外形尺寸和形状。 钢筋骨架绑扎时，先在主筋上用石笔画出箍筋间距，然后绑扎箍筋。预制成的骨架必须具有足够的刚度和稳定性。 注意钢筋的保护层厚度，在与底模及侧模接触的地方绑垫适量的塑料垫块。 严格按设计要求做好支座垫石、防震挡块的预埋钢筋，并保证预埋钢筋的位置及数量满足设计及规范要求。 5、模板 （1）桥墩施工用模板必须使用具有足够强度和刚度的整体钢模板，单块面积不得小于2平方米。 （2）模板板面之间应平整，接缝严密，安装时接缝应采用专用的双面胶条，严禁漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 （3）模板支撑尽量使用外支撑，不得随意在模板上进行打孔、切割、施焊等改装行为。 （4）模板进场后首先报驻地监理检查验收，验收合格后及时进行试拼，试拼后检查各项指标符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）要求后才可投入使用，验收不合格的模板不得用于本工程。 （5）模板使用前必须进行除锈和抛光处理，浇筑混凝土前应刷专用脱膜剂，且脱膜剂必须采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的接缝处，保证脱膜后混凝土表面色泽一致。 （6）要做好模板吊装、运输、存放过程中防碰损和变形的保护措施，防止模板变形和损伤。 （7）重复使用的模板应加强检查和维