T型简支梁计算书.docVIP

PAGE PAGE 1 40米后张法预应力混凝土简支T形梁计算书 1.概况与基本数据 1.1概况 依据《西部地区中小跨径桥梁技术研讨会》会议纪要、《西部地区中小跨径适用桥梁形式研究下一步工作内容和计划》及我院任务通知单编号：桥－施－技科（2004）字第67号。课题组进行课题相关设计开发。开发原则为： 上部构造形式采用5梁式 梁宽模数B=2.4米，T梁预制高度为2.25米。明确10厘米现浇混凝土铺装不参与受力。 混凝土强度等级：C50 边梁悬臂长度120厘米。 T梁两端及顺桥向采用单支座。 适用路基宽度：整体式路基24.50米、12.0米。 适用于直线桥。 1.2基本数据 结 构：预应力混凝土简支T形梁 计算跨经：40米 路基宽度：整体式路基24.5米、12米 车 道 数：双向4车道 汽车荷载：公路－Ⅰ级 2. 技术规范 2.1《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2.2《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2.3《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022-85） 2.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 2.5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85） 2.6《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 2.7《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 3.材料主要指标 3.1混凝土 表1 T形梁混凝土主要指标 指标 强度 等级 弹性模量 容 重( 轴心抗压设计强度 抗拉设计强度 轴心抗压标准强度 抗拉标准强度 C50 26 22.4 1.83 32.4 2.65 3.2 预应力钢绞线 表2 钢绞线主要指标 公称直径 截面面积 单位重量 标准强度 弹性模量 松驰级别 140 1.102 1860 Ⅱ 3.3 钢筋 表3 钢筋主要指标 钢筋种类 抗拉设计强度 抗压设计强度 标准强度 弹性模量 R235 195 195 235 HRB335 280 280 335 4.主要材料选用 沥青混凝土：桥面铺装 。 C40混凝土：桥面铺装 。 C50混凝土：预制T形梁、现浇连续段。 （4）mm钢绞线：预制T形梁及顶板束。 5．荷载横向分布系数 采用刚接梁法计算荷载横向分布系数，采用老规范的计算方法，梁宽采用2.4m，共5片T梁，行车道宽度11m，分别输入各片梁的抗弯、抗扭惯矩、桥面板沿梁长方向单位长度的抗弯惯性矩和悬臂长度，采用编制程序进行计算，结果如下表所示： 梁号 荷载(截面) 1# (边梁) 2# 3#（中梁） 汽车（跨中） 0.567 0.531 0.496 汽车（支点） 0.708 0.854 0.854 防撞护栏 0.336 — — 6．结构分析说明 6.1 T形梁施工阶段 简支T形梁施工阶段共划分为5个，各阶段工作内容见表5。 表5 简支T形梁施工阶段划分说明 施工阶段 施工天数 工 作 内 容 说 明 1 10 场内预制T形梁并张拉正弯矩预应力束 2 20 预制场存梁20天 3 20 预制场存梁40天 4 20 预制场存梁60天 5 28 安装预制梁，现浇防撞护墙和桥面铺装 6．2 T形梁计算模型 40米简支T形梁计算模型见图1。划分为26个单元27个节点。 图1简支T形梁计算模型 6．3 T形梁横断面 (1) T形梁边梁横截面 图7 T形梁边梁横截面（单位：cm） (2) T形梁中梁横截面 图8 T形梁中梁横截面（单位：cm） 6．4预应力筋计算参数 预应力锚下张拉控制应力为 两端张拉，每束锚具变形及钢束回缩总变形值为12mm。 预应力筋与管道壁摩擦系数 管道每米局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015 1000小时钢绞线松驰率2.5％ 6．5预应力筋构造 图9预应力筋构造（单位：cm） 6．6温度效应及支座沉降 考虑整体均匀温升25℃，整体均匀温降-30℃。 非线形温度梯度按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条规定执行。 支座沉降按5mm计算。 6.7 预应力配置 结构及位置 正弯矩束 N1 N2 N3 N4 简支 边梁 9根 9根 9根 9根 中梁 9根 9根 8根 8根 7．简支T梁计算结果验算 7．1 简支T梁边梁施工阶段验算 第1施工阶段 场内预制T形梁并张拉正弯矩预应力束。 第1施工阶段位移累计值 (单位：m) 计算结果摘录跨中14＃节点最大竖向位移为9.9E-02m 第1施工阶段组合应力（应力单位：Mpa,压为正，拉为负） 仅摘取支撑中心线（2＃节点）、1/4跨（8＃节点）及