带人行挑臂的悬臂式挡土墙稳定性验算.pdfVIP

2010年3月第3期 城市道桥与防洪 道路交通 3l 带人行挑臂的悬臂式挡土墙稳定性验算 丘 文彬 (广州市市政工程设计研究院，广东广州 510060) 摘 要：在城市道路建设过程中，经常由于建设空间有限或受到建筑物、管线等的制约，不容许进行挡土墙基础的开挖。在这 种情况下，通常采用挡土墙位置 内移至车行道边，在挡墙顶面再设置一挑臂作为人行道。在常用的程序计算 中，此类挡墙无 法直接进行计算及验算 ，该文结合工程实例，介绍了此类挡墙的稳定性验算过程。 关键词 ：人行挑臂 ；悬臂式挡土墙；稳定性验算 中图分类号 ：U417．112 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2010)03—0031-03 0 引言 在2005年建成通车的广州市城区快捷路工程 新窖路段，里程K1+580～Kl+710位于桥梁引道上， 最高处需填高4．0m左右，需要设置挡土墙。该路段 道路右侧人行道外0．8m即为7层高的居民楼，无法 进行挡土墙的基础开挖施工，而且如果挡墙离居民 楼太近，一楼居民的通风采光效果很差 ，所以将挡 土墙往道路中线方向移3．0m，挡墙顶部做一3．0m 宽的挑臂作为人行道。由于在常用的挡土墙计算程 序中，没有此类挡墙的计算及验算方法 ，本文结合 工程实际介绍此类挡墙的稳定性验算过程。 根据该段工程挡墙的设计图，选择墙高最高 (4．83m)、人行挑臂宽3．0m的断面进行验算。 图1 墙身尺寸图(单位 ：cm) 1 设计控制参数 (m)；墙踵悬挑长：3．0(m)；墙踵跟部厚：0．80(m)；墙 踵端部厚：1．10(m)。 1．1墙身尺寸 1_2物理参数 墙身尺寸见图l。 地基土 内摩擦角： =30．000(。)；墙底摩擦系 墙身高：4．83(m)；墙顶宽：0．600(m)；面坡倾斜 数 ：／=o．300；修 正后地基土容许承载力 ：[盯]= 坡度：l：0．05；背坡倾斜坡度：1：0．000；墙趾悬挑长： 180．000(kPa)；地基土容重：=18．000(kN／m)；混凝 0．80(m)；墙趾跟部厚：0．80(m)；墙趾端部厚：0．60 土容重：=25．000(kN／m。)。 收稿 日期：2009—11-11 1．3设计荷载 作者简介：丘文彬 (1976一)，男 ，广东兴宁人，工程师，从事道 汽车：公路一II级，人群：5．0kN／m 。 路工程设计工作。 防水膜沥青用量虽然较高 (2．0～2．4k~rn2)，厚度 4 结语 较大(大于 2mm)，但由于改性沥青具有较高的黏 通过试验对比和分析以及多年的使用，笔者 结强度、软化点等高温稳定性 ，所以并不会形成流 认为改性沥青防水膜下封层在防水 、层间结合 、防 动和泛油，较厚的沥青膜保证了其防水性 ，可以放 止基层反射裂缝等方面优于沥青表处式等下封 心地使用。 层。而沥青表处式下封层在对基层养生、过冬防冻 及维持施工交通方面的功能优于沥青 防水膜封 参考文献 层 ，但其中的粉尘含量会降低其抗裂与防水效果 ， 【1】J1’GD5