基于公交#9卡数据的乘客出行分类研究-重庆交通大学.pdfVIP

第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 基于公交卡数据的乘客出行分类研究 李 军邓红平 中山大学 广东省智能交通系统重点实验室广东 广州 摘要为得到体现公交乘客出行时空规律的数据采用基于出行链方法推导出公共汽车乘客的下车站点建立了描 述单个乘客多天出行的完整数据框架根据乘客参加不同活动所产生的出行时空特征定义了 类出行通勤类出 行普通类出行和随机类出行将出行频次与出发时间的标准差作为分类标准对公交乘客出行进行分类 研究表 明 的乘客具有普通类或通勤类出行生成总客流的 的乘客只具有随机类出行生成总客流的 通过对乘客出行的分类研究可以更好地掌握乘客公交出行的规律和需求 关键词交通运输工程公共交通卡数据公交出行行为时空分析 中图分类号文献标志码文章编号 对公交卡数据的研究基于两个方面 完善 引 言 的原始数据可以更好地完整描述公交乘客出行尤 公共交通自动收费系统 其是推断上下车站点以获取 信息 大部分公共 目前已在很多城市公共交通系统中部署除方 交通系统是开放系统即上车刷卡下车不刷卡因 便乘客采用公交卡刷卡支付外系统还记录了大 量个体公交乘客的公交出行 相比于传统的出行调 此可很好地匹配出每一次上车刷卡的站点但下车 查法自动收费系统记录的卡刷卡数据具有数据 站点的推断则较为复杂 目前已有相关学者研究了 收集时间跨度长 自动收集样本量大等优点但由 如何推断下车站点以及对推断出来的数据质量进行 验证分析 对公交卡数据的研究主要集中 于系统一开始并不是为收集公交出行数据而设计 在对数据的应用上 对于公交运营者而言可以通 的因此很多关于出行的关键信息如上下车站点出 过对刷卡数据的挖掘来获取公交汽车或地铁的调度 行目的出行者属性等并不记录在原始数据中 收稿日期 修订日期 基金项目国家自然科学基金项目 第一作者李军 男湖北武汉人副教授博士主要从事交通工程交通经济与智能交通系统及优化方面的研究 通讯作者邓红平 男四川南充人硕士主要从事交通工程与智能交通方面的研究 重庆交通大学学报 自然科学版 第 卷 管理等决策数据如线路断面客流量等 以调整 进行匹配 笔者采用的数据在上车站点的匹配 发车频率与班次以更好地满足乘客的出行需求对 成功率为 公交规划者而言可以为线网的布局和调整提供数