基于随机过程跨越理论的钢轨动力可靠性分析与比较-浙江大学学报.pdfVIP

第 14卷第3期 工 程 设 计 学 报 14No.3 Vol. 2007年6月 JournalofEngineeringDesign Jun 2007 基于随机过程跨越理论的钢轨 动力可靠性分析与比较 徐 劲，谢伟平，蒋沦如 (武汉理工大学 土木工程与建筑学院，湖北 武汉430070) 摘 要:采用模态分析方法建立车辆一轨道垂向藕合动力计算模型，使用Wilson-B数值积分方法，得到钢轨在列车 荷载作用下的随机振动响应.基于随机过程跨越理论，得到在不同的跨越假设以及极值分布条件下钢轨的动力响 应可靠度，并与数值模拟法计算的结果进行比较.结果表明:对于低跨越界限，极值I型分布方法的计算结果与精确 值最为接近;而对于高界限，高斯分布法效果最好. 关键词:随机过程;跨越理论;动力可靠性 中图分类号:U213.2 文献标识码:A 文章编号:1006-754X(2007)03-0226-05 Dynamicreliabilityanalysisandcompareofrailbasedon randomprocessover-crossingtheory XUJin，XIEWei一ping，JIANGCang-ru (SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070,China) Abstract:Theverticalcouplingdynamicmodelofvehicle-trackisestablishedbymeansofmodal analysisandbyutilizingWilson-6numericalintegralmethod，therandomresponseofrailsare achieved.Basedonrandomprocessover-crossingtheory，dynamicresponsereliabilityofrailun- dervariousover-crossinghypothesisandextremumdistributionareobtained，andthenitiscom- paredwiththeresultofnumericalsimulationcalculation.Theresultsindicatethatforlowerover- crossinglimit，thecalculationresultofGumbel-distributionmethodistheclosesttotheexactval- ue;whileforhighover-crossinglimit，Gauss-distributionhasthebesteffectiveness. Keywords:randomprocess;over-crossingtheory;dynamicreliability 目前，结构可靠度设计是国内外结构设计的主 程的超越界限问题，也称为界限交差问题或过程跨 要发展方向，国内其他领域，如电子、机械、建筑、航 越问题.在首次破坏准则下，结构反应在给定的时段 空、公路桥梁等在采用可靠度设计上己取得了较大 内首次超越安全界限的概率的计算非常困难，目前 的成果.铁道工程中的桥梁、隧道及基础等方面，已 还没有精确解，只是在一些假设条件下得到了相应 先后采用了可靠度设计方法，相比之下，轨道结构仍 的近似解.首先假定随机反应与界限的交差符合某 采用落后的容许应力法设计，已无法适应 目前形势 个特殊的过程，通过随机过程跨越概率或峰值跨越 的发展.