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机场最小起降带模糊优选理论模型-交通运输工程学报-长安大学
第5 卷 第1 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.5 No.1
2005 年3 月 Journal of T raffic and Transportation Engineering Mar. 2005
:1 71-1 37(2005)0-1 005-7 04
许 巍
( , 710038)
:应用多目标决策模糊优选理论, 研究了 修方法、弹坑工程量等因素对机场最小起降带方
案评判结果的影响, 建立了最小起降带模糊优选理论模型, 给出了相关参数的建议值。结合 修实
例对模型和参数进行了检验, 发现方案评判结果的优属度量化值由只考虑 修时间影响的0.83 提
高为综合评判后的0.98。结果表明该模型可以较好地评价机场最小起降带方案的综合优劣程度,
所得决策结果与实际情况比较吻合。
:机场工程;机场 修;多目标决策;模糊优选;最小起降带
:V351.11 :A
Fuzzy optimum decision-making model of airfield
minimum operating strip
XU Wei
(School of Engineering, Air Force Engineering University, Xian 710038, China)
Abstract:This paper studied the evaluation of minimum operating strip(M OS)in the procedure of
airfield rapid repair by fuzzy optimum decision-making theory, put forw ard a fuzzy optimum
decision-making model of M OS. Applying the model, an example w as analyzed. It is pointed that
the final value of measuring best M OS increases from 0.83 to 0.98 only considering repai-r time.
The result indicates that the model is feasible, and can reasonably describe the result of
evaluation. 2 tabs, 3 figs, 8 refs.
Key words:airfield engineering ;airfield rapid repair;mult-i objective decision-making;fuzzy
optimization;M OS
Author resume:XU Wei(1978-), male, doctoral student, 8-29-8439 855, wx_xuwei @12 . com.
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:2004-1-0 20
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58 交 通 运 输 工 程 学 报 2005 年
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