厦门轨道2号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方案.docVIP

目录 第一章 编制说明 - 4 - 1.1 编制依据 - 4 - 1.2 编制原则 - 4 - 1.3 编制范围 - 4 - 第二章 工程概况 - 4 - 2.1 工程简介 - 4 - 2.2 技术标准 - 6 - 2.3 主要工程数量 - 7 - 第三章 施工部署 - 7 - 3.1 施工安排 - 7 - 3.2 施工目标 - 8 - 3.2.1 质量目标 - 8 - 3.2.2 工期目标 - 8 - 3.2.3 施工管理目标 - 8 - 3.2.4 安全生产目标 - 8 - 3.2.5 文明施工目标 - 8 - 3.2.6 环境保护目标 - 8 - 3.2.7 职业健康目标 - 8 - 3.3 主要工程数量 - 9 - 3.4 组织机构 - 9 - 3.5 施工准备 - 10 - 3.5.1（支撑材料准备） - 10 - 3.5.2 支撑材料拼接准备 - 10 - 3.6 施工场地布置 - 10 - 第四章 施工计划 - 10 - 4.1 施工进度计划 - 10 - 4.2 材料进场计划 - 11 - 4.3 设备进场计划 - 11 - 第五章 施工方案（工艺、方法） - 11 - 5.1 施工工艺流程 - 11 - 5.2 施工方法 - 13 - 5.2.1钢支撑施工方法 - 13 - 5.2.2 冠梁、混凝土支撑施工 - 16 - 第六章 劳动力计划 - 18 - 6.1 施工班组划分 - 18 - 6.2 劳动力计划 - 18 - 第七章 质量保证措施 - 19 - 7.1 组织保证措施（质量保证体系） - 19 - 7.2 技术保证措施 - 20 - 7.3 过程控制措施 - 20 - 7.4 质量通病预控措施 - 21 - 7.5 雨季施工措施 - 26 - 第八章 安全保证措施 - 27 - 8.1 组织保证措施 - 27 - 8.2 技术保证措施 - 30 - 8.3 施工安全措施 - 31 - 8.4 防洪防台措施 - 31 - 8.5 应急预案 - 34 - 体育中心站冠梁及支撑施工方案 第一章 编制说明 1.1 编制依据 （1）《厦门市轨道交通2号线一期及车站站主体围护结构施工图》 （2）《地下铁道工程施工及验收规范》 （3）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 （4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 （5）《厦门市轨道交通2号线一期车站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》 （6）《地下铁道工程施工及验收规范编制原则 1．遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。 2．遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。 3．重视管理创新和技术创新 4．重视工程施工的目标控制 5．遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 6．充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工的连续性和均衡性 7．合理部署施工现场，实现文明施工 8．施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染 1.3 编制范围 适用于2号线二标的体育中心站及其附属工程在基坑土方开挖之前围护结构钢支撑施工作业。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 体育中心站土建工程由四部分组成，分别为2号线车站、3号线车站、联络线和商业开发区，车站建筑面积41660。体育中心站共设10个出入口（含4个物业出入口），3个安全疏散口，4组风亭（均为低风亭）、2组冷却塔。其中：2号线体育中心站为地下二层岛式车站，双柱三跨闭合框架结构。站台中心里程为YDK24+916.835，车站总长216.3m。标准段底板埋深16.61m～17m，宽度 21.9m，端头井底板埋深18m，宽度25.8m。3号线体育中心站为地下三层岛式车站， 双柱三跨闭合框架结构。站台中心里程为右AK2+563.808，车站左线长度191.93m，车站右线长度222.72m。标准段底板埋深24.2m~25.6m，宽度22.9m，端头井底板埋深26.7m，宽度30.7m。联络线为地下两层至地下三层，其长度为383.346m。商业开发为地下一层，局部两层。 图1体育中心站总平面图 图2 体育中心站卫星图 2.2 技术标准 （1）地下结构的主要构件（即构成主体承重结构且不易维护和更换的构件）和其他内部构件（包括自成结构体系的站台板、楼板及其梁、