机电运输事故案例汇编_.pptVIP

1、大型部件在搬运过程中必须捆绑牢固，装卸时在设备未处于稳定状态时，严禁人员出现在车辆、设备旋转和倾倒的范围内。严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。 2、对石圪台煤矿连采一队停产整顿，组织安全培训；矿认真组织业务部门重审全矿所有《作业规程》，由各队技术员组织全员学习贯彻，并进行考试； 3、所有区队必须坚持队干部跟班作业制度，现场指挥安全生产。 4、加大现场督查工作力度，督查“三大规程”和安全技术措施在生产过程中的执行情况； 5、加大对辅助运输司机的安全培训教育力度。 防范措施 2010-7-23 大柳塔煤矿“7.23”铲车伤人事故 2010年7月23日八点班人员到工作面时，零点班掘进作业已结束，支护到位，人员正在搞标准化工作，零点班班长牛晓斌驾驶铲车正在清理6号支巷浮煤。 当牛晓斌铲满浮煤后，驾驶铲车从6号支巷退出，在对面1联巷掉头后直接将铲车开到破碎机处卸掉浮煤，此时在破碎机行人侧栅栏外的八点班辅助工周桂春看到铲车已退出，准备进入破碎机前清理破碎机铲斗处洒下的浮煤。周桂春刚走到破碎机栅栏处，看到破碎机的铲斗外侧有人爬着，意识到出了事故，立即大声喊叫并停止破碎机，牛晓斌听到喊叫立即停下后退的铲车（此时铲车距破碎机3.5米）。吴涛听到喊叫后到达现场，发现韦强面向破碎机铲斗半蹲着（自己起身），矿灯被夹在刮板下，矿帽落地，面部左侧受伤，跟班队干吴涛立即汇报调度室，组织担架并在第一时间升井抢救（安监员检查车此时刚好到工作面）。 事故经过 依据调查和现场调查分析，韦强到交接班地点后，可能尾随吴涛来到破碎机处，看到破碎机正在运转，急于检查昨天检修时缩短运输机链后的运行情况，于是就直接进入工作面半蹲在破碎机尾部观察，铲车司机牛晓斌驾驶铲车过来时，由于铲车装有浮煤，为防止浮煤散落，铲斗处于最高位置，部分视线被浮煤堵挡，没有看到破碎机尾部的韦强，铲斗从背部将韦强推倒，致使事故的发生。 1、韦强安全意识差，对现场危险源辨识不到位，交接班制度执行不严格，在零点班生产期间，没有发出信号，擅自通过警戒栅栏进入作业区域是导致事故的主要原因。 2、铲车司机牛晓斌对现场安全评估不够，卸料前没有观察破碎机周围是否有人员是导致事故发生的直接原因。 3、八点班跟班队干吴涛、班长尚忠利现场交接班管理不严格、不到位。 4、连采三队日常安全教育不到位，现场危险源辨识不全面，对本队高危人群的管理不到位。 事故原因 1、交接班车辆到达交接班区域后停车熄火，所有人员就地下车在交接班区域栅栏外等待跟班队干部的接班命令。 2、交班人员在规定的停机时间必须停止一切作业，并将设备停到安全位置，所有设备离机断电后，由班组长或跟班队干部负责组织所有人员撤出作业区域集中到交接班区域栅栏内。 3、接班人员离开交接班地点后上班人员方可乘车，跟班队干下达命令后方可启动车辆离开。 4、交接班时，上班没有停止生产前，接班人员任何人不得进入作业区域，有特殊情况时，必须由跟班队干负责，在破碎机处栅栏外发出信号（红绿灯和对讲机），得到许可后，方可进入作业区域。 防范措施 保德煤矿9·25煤机伤人事故(2006年9月25日) 2006年9月25日23时25分，保德煤矿88110胶运顺槽21联巷开口处，发生一起机械伤亡事故。见习煤机司机张某（21岁）擅自到运行煤机尾部，被挤在煤机运输机尾右侧与煤帮之间，经抢救无效死亡。 事故概况 9月25日连采三队中班正常掘进生产，当班共12人。22：20到88110胶运顺槽内距20联巷前50米处掘88110胶运顺槽与88109回风顺槽之间的21联巷。司机朱某开机清理浮煤，掘进开帮2米，在23：25左右煤机司机朱某将煤机退后2m，边拉底边进刀，当煤机截割到位后，回头看梭车是否到位时，发现见习司机张某被挤在煤机运输机尾右侧与煤帮之间，停机后立即将张某送往府谷县医院进行抢救，因伤势过重，在0：42抢救无效死亡。 事故经过 1、直接原因 张某违反作业规程中的“①工作区域必须行人不行车、行车不行人；②煤机副司机将电缆摆放好后必须到安全地点待命”之规定；违反了《煤矿工人安全知识50条》第15条“按照行人不行车，行车不行人的规定，不要与车辆同行” 。 张某未经煤机司机同意，擅自到达煤机尾部，被挤伤致死，是造成本次事故的直接原因。 二、间接原因 事故原因 2、间接原因 （1）煤机司机朱某在操作连采机过程中，没有仔细观察周围的情况，没有发现有人进入工作区域，是造成本次事故的主要原因。 （2）班长马某为张某的师傅，对徒弟现场安全管理工作没有尽到监管责任。 （3）当班带班副队长，对现