刚度折减对梁桥受力性能影响的试验研究.pdfVIP

第39卷第4期 湖 南 交 通 科 技 V01．39No．4 2013年 I2月 HUNAN COMMUNICATIONSCIENCEAND TECHNOLOGY Dec．2013 文章编号：1008—844X(2013)04·0055-05 刚度折减对梁桥受力性能影响的试验研究 刘 萍 ‘ (益阳市交通建设工程试验检测有限公司，湖南 益阳 413000) 摘 要：梁桥的刚度随其裂缝的增加和钢筋的锈蚀而衰减。通过对带裂缝工作的T梁桥 进行理论和试验对比分析，表明采用全截面抗弯刚度和0．65倍全截面抗弯刚度计算出挠度差 值很大，且0．65倍全截面抗弯刚度计算出挠度与实际工程较为接近，说明带裂缝工作和钢筋 锈蚀的梁桥对构件刚度折减很大。 关键词：梁桥；刚度折减；抗弯刚度；受力性能；试验研究；理论分析 中图分类号：U448．21 文献标识码 ：A 钢筋混凝土结构具有寿命长且长时间无需维护 小，与裂缝的出现及开展程度等因素有关。刚度的 的特点，但在外部因素及其 自身内在因素作用下，钢 实用计算方法常用的有以下几种：有效惯性矩法、刚 = 筋混凝土的安全性和使用功能均有所下降，导致梁 度解析法以及受拉刚化效应修正法 J。以上3种实 体一些部位出现了不同程度的开裂损伤等问题，如 用计算方法具有以下共同的特点：①受拉区混凝土 结构开裂、钢筋锈蚀、混凝土侵蚀和老化等等，已严 均已经开裂，但钢筋尚未屈服，即弯矩在M M 一一● 重威胁到钢筋混凝土构件的使用性、耐久性及可靠 一 + 之间；②裂缝间混凝土和钢筋之间存在受拉刚 性 ，使得许多钢筋混凝土梁桥未达到预期的使用年 化效应，但仍保持部分粘结作用；③平均应变符合 一一，，，．一．＼ 限就提前失效。 平截面假定 ’；如我国混凝土规范采用的是刚度 钢筋锈蚀、混凝土开裂是影响钢筋混凝土结构 解析法。 一 1●●●●●●J 一一： 耐久性最重要的因素之一，研究锈蚀钢筋混凝土构 根据 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 件的力学性能具有重要意义。国内外学者对箱梁裂 一 计规范》(JTGD62—2004)第6．5．2条，钢筋混凝土 缝成因、形态分布规律等进行了研究¨J，国内桥规 构件开裂构件等效截面的抗弯刚度 计算如下： 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG1962—2004) 中规定钢筋混凝土构件 中最大 裂缝宽度在 I类和 Ⅱ类环境中不得超过0．20mm， B类预应力混凝