现浇箱梁碗扣支架计算设计.doc

×桥现浇箱梁施工方案 一、编制依据 1.《×桥施工图设计》 2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8O\1-2004) 4.《公路桥涵施工手册》 5.《路桥施工计算手册》 6.《建筑施工碗扣式钢管手架安全技术规程》(JGJ166-2008) 7. 类似工程项目的经验资料 8. 其他有关技术规范、规程及技术文件 二、工程概况 1、×高速公路在×处上越S215省道，根据地形按左、右分离式设计。左幅起讫里程桩号为： K。。+689～K。。+961，全长279.6 m，跨径组合为(3×25)+（3×25+22）+（30+40+30）m。右幅起讫里程桩号为：K。。+689～K。。+981.5，全长300.1 m，右幅跨径组合为（4×25）+（19.5+2×25+19.5）+（30+43.5+30）m。 2、桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁。现浇箱梁高1.5m，顶板厚0.22m,底板0.25m，腹板0.5m。其中，桥梁左幅第一联箱梁现浇段与河沥溪枢纽互通立交(预留)D匝道衔接，箱梁顶宽由17.593m渐变到23.591m，箱梁底宽由13.593m渐变到19.591m，箱梁为变截面；左幅第二~三联箱梁现浇段顶宽为13.55m，底宽为9.55m，箱梁为等截面；桥梁右幅第一~第三联箱梁现浇段顶宽由13.55m渐变到26.81m,箱梁底宽由9.55m渐变到22.81m,箱梁为变截面。桥梁左幅为10跨三联，桥梁右幅为11跨三联，跨径有19.5m、22m、25m、30m、40m、43.5m六种。 3、下部结构桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。桥台采用肋式台；基础采用钻空灌注桩。现浇段墩柱高度10m~18.2m，变化较大。 4、地理位置及地形地貌 （1）地理位置及地形地貌 K38+834.5主线桥位于低丘区，地形起伏较大，地面标高在81.5～95.8m之间。 （2）气象水文 本项目属北亚热带湿润季风性气候区，四季分明、季风明显；雨量充沛集中、光温同步。年降水量在1200~1300mm之间，梅雨显著，夏雨集中。地形气候多样，灾害性天气较为频繁。由于境内地形复杂，山体相对较大，从而构成立体气候景观，如：多种类型的地形气候和局部小气候；因降水的时空分布不均而引起的局部地区山洪、大风、冰雹等，山体易发生崩塌、滑坡。 工程区域内地表水和地下水对混凝土无腐蚀性，可直接作工程用水。 三、施工组织安排 1、组织机构 成立以项目经理为组长、项目总工和副经理为副组长的现浇箱梁施工现场管理小组，下设安全环保部、工程技术部、物质设备部、财务部、综合管理部、计划合同部和工地实验室，施工队下设各工种班组。各部门各班组均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，共同完成现浇箱梁的施工任务。施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。  现浇箱梁施工组织机构框图 2、施工计划 2011年1月5日~2011年4月25日 右幅第二联 2011年4月15日~2011年6月15日 右幅第一联 2011年3月20日~2011年4月20日 左幅第二联 2011年4月10日~2011年5月25日 左幅第一联 2011年6月5日~2011年8月15日 右幅第三联 2011年5月15日~2011年8月5日 左幅第三联 3、人员配备情况 序号 工种 工作内容 人数 备注 1 起重 模板支、拆 3 2 钢筋工 钢筋制作、绑扎 15 3 模板（架子）工 模板（支架）安、拆 20 4 混凝土工 混凝土浇筑 8 5 混凝土罐车操作手 驾驶混凝土罐车 8 6 张拉工 预应力张拉 4 7 灌浆工 预应力管道灌浆 4 8 装载机司机 2 9 泵车驾驶员 2 10 挖掘机操作手 2 11 压路机操作手 1 12 电工 2 13 机械修理工 1 14 普工 20 合计 90 现浇箱梁施工人员配置表 4、设备配备情况 现浇箱梁机械设备配置表 序号 名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 220 台 2 已经进场 2 压路机 YZ21 台 1 已经进场 3 装载机 ZL50 台 1 已经进场 4 吊车 25吨 台 2 已经进场 5 发电机 150KW 台 1 已经进场 6 发电机 30KW 台 2 已经进场 7 搅拌站 90m3/h 套 1 已经进场 8 电焊机 315A 台 8 已经进场 9 弯曲机 400型 台 3 已经进场 10 切割机 400型 台 1 已经进场 11