2005-2006;物流快跑(下).pdfVIP

囤ARmMECHlN目 ●■■■■■■■●■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ● 2005—2006 ● 物流快跑(下) 一吕同舟 南京财经大学教 粮管理总公司实行“总公司一分公司一直属库”两级法人、 授吴志华： 三级架构、层级负责的垂直管理体制。粮食加工配送是粮食 近年来，全国粮食年 现代物流中的重要环节和不可或缺的重要组成部分。中国粮 物流量约为1．7亿吨，其 食产量位居世界前列，但在加工总量和加工水平方面，与世 中跨省区粮食年物流量为 界先进水平相比还存在较大差距发达国家加工制造食品占 0．7亿吨。近三年跨区域 食物消费总量的比重大约为80％，而中国不到30％，在这种 粮食物流量中，东北三省 状况下，粮食加工配送也要走出一条可持续发展的创新道 和内蒙古东部地区粮食外 路，以适应当今中国日新月异的经济大环境。 运量约2650万吨，出口量 国家粮食局已经明确粮食物流体系建设是2006年重点 为1170万吨；黄淮海地区(豫、冀、鲁、皖)小麦外运量六项粮食工作之一。要求特别抓好物流关键环节的建设，健 为1060万吨；长江中下游地区(川、鄂、湘、赣、皖、苏)全粮食流出和流入体系，衔接粮食产销区的物流通道，拓宽 稻谷流出量为1670万吨左右，玉米流入量为800万吨；东 粮食物流渠道，降低流通成本，提高粮食流通效率；积极发 南沿海地区(沪、苏、浙、闽、粤、桂)粮食流入量为4500展粮食产业化，促进粮食流通向生产和精深加工两头延伸， 万吨，进口量为800万吨；京津地区粮食流入量为900万吨。延长粮食产业链，提高粮食经营效益等。随着粮食流通体制 东北地区成为中国最大的粮食流出地区，东南沿海成为最大 市场化的进一步推进，粮食企业的市场职能进一步得到发 的粮食流入地区，基本形成北粮南运的流通格局。 挥，国家的直接调控职能也转向通过政策法规、行政执法、 2005年中国粮食物流建设经历了长足的发展。首先表国家储备等方式进行调控。国家将退出直接参与粮食物流。 现为 “十一五”粮食物流规划的编制。粮食储运是粮食物 以中粮与中谷合并，以及组建华粮为标志的中国粮食物流组 流的重要组成部分。在中国，粮食储存主要由周转储备、后 织与格局变化日趋明朗，它预示着中国大企业在粮食物流体 备储备和战略储备三部分组成，粮食运输主要包括公路运 系建设中的作用将得到前所未有的发挥，并能在更高层次上 输、铁路运输和水路运输。目前中国已经初步形成中央、省 级、地县级三级粮食储备体系，其中中央储备粮由中国储备 Dreyfus)等国际四大粮食集团展开有效的竞争。 中|远洋靛舞登告 20063 72 万方数据 ■■■■■■■■■■■■●■■■■■■●■■■■■■■■■■■■■■ l∞Gl盯I∞．FoRuMI ■■■■●■■■■■■■■■●■■■■■●■■■■■■■■■■■■■一 解放军后勤指挥