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低碳背景下校园交通优化探究 　　摘要：近年来，随着大学城的普遍建设，大学教职工迅速成为小汽车高拥有率群体。然而，机动车的侵入不仅带来了交通拥挤、碳排放和校园大气环境的污染，而且产生了由机动车停放导致校园公共空间被挤压的症状，造成校园环境质量下降，并逐渐远离以人为本的关怀，如何管理校园中的私人小汽车成为摆在我国高校面前的一道难题。本文以沈阳建筑大学新校区为例，在交通现状分析的基础上，提出“无车校园”和“P+B”模式等低碳交通优化策略。 关键词：低碳；校园；交通；优化 中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号： 引言 沈阳建筑大学新校区位于沈阳市东南部的浑南新区，占地面积1500亩，建筑面积48万平方米。新校区的建设基地位于沈阳城市规划大学城的范围之内，为一东西长1000m，南北宽660m的矩形用地。北临宽度达80m的浑南新区最重要的东西向城市主干道――浑南大道，在该方向布置着新校区的主要入口；西临一条南北向的城市道路，在这里布置有为学校科研、实验部分对外联系的次要入口[1]。 近来，校园内车辆逐渐增多，停车场车位紧张，道路交通压力倍增。为保证校园良好的道路交通安全和车辆停放秩序，创造良好的校园环境，学校出台了一些规定，对校园交通和车辆停放提出了很多要求。这些要求包括学生生活区道路两侧禁止停放车辆、某些停车场停满时，道路两侧临时停车位的设置等。