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高压加热器 设备型号说明 释义如下： 本项目中图号为F41353的1#高加，型号为“JG-2050-1”，其型号的具体意义为：“JG”代表“此设备为高压加热器”；“2050”代表“高加总换热面积”；“1”代表“高加按抽汽压力由高至低排列顺序号”。 新昌电厂单台机组高加采用单列大旁路布置，单套机组设置1#～3#高加各一台。 工作原理及设计参数 工作原理 高压加热器（亦称表面式给水加热器，简称高加）是利用汽轮机抽汽加热锅炉给水的装置，它可以提高电厂热效率，节省燃料，并有助于机组安全运行。 按热力学第二定律：热量必然自发地从高温物体转移到低温物体。高压加热器均为表面式加热器，以管子作传热面，汽轮机抽汽进入加热器壳内，在管子外面，给水在管内。蒸汽作凝结放热，蒸汽的放热量通过传热面金属管壁传递给管内给水，从而提高给水温度。 从汽机来的抽汽是温度较高的过热蒸汽，过热蒸汽从加热器的蒸汽口进入，首先在高加过热蒸汽冷却段（以下简称过热段）完成第一次热传递。过热段是利用蒸汽的过热度加热即将离开本级高加的给水，使给水出口温度进一步提高。之后蒸汽进入高加饱和凝结段（以下简称饱和段），在此进行第二次传热。饱和段是加热器主要的传热区，加热蒸汽在此释放大量的潜热并凝结成为饱和疏水，大大提高了给水温度。饱和疏水聚集在设备下部，并在压差的作用下靠虹吸原理进入疏水冷却段（以下简称疏冷段），在此，饱和疏水再次释放热量，加热刚进入高加的给水，完成第三次传热。最后疏水成为低于饱和温度的过冷水，经由疏水出口离开高加本体。 高压加热器的三段（即过热段、饱和段、疏冷段）均按不同的热交换模式采用先进的结构，并为其完成充分的热传递配置了恰当的传热面积，使加热器的设计更科学、合理，大大提高了电厂热效益。 设计参数 参数来源：根据供需双方签订的技术协议中用户提供的有关参数，以及由汽轮机厂提供的热平衡图。 参数确定：设计压力及设计温度按相关标准及协议要求，依据热平衡图中的最大工况加上一定的裕量进行确定。 设计参数表 名 称 HP1# HP2# HP3# 设计压力（MPa） 壳侧 2.87 管侧 设计温度（℃） 壳侧 4/ 310 385/280 515 / 235 管侧 水压试验压力（MPa） 壳侧 管侧 46.25 焊接接头系数 壳侧/管侧 1 1 1 腐蚀裕量(mm) 壳侧/管侧 1 1 1 安全阀开启压力（MPa） 壳侧 2.87 管侧 传热面积（m2） 50 2150 1600 容器类别 三类 U形管U形管SA-556M C2，规格为Ф16×2.3。U形管与管板之间胀接采用液压胀、焊接采用自动氩弧焊，焊后进行高灵敏度氦检漏，保证换热管与管板连接和密封可靠、高加长期稳定运行。 以合理的隔板间距布置、（与隔板相焊牢的）履带式导向滚轮和管束底部的角钢支架（外壳筒体内壁）的装设、饱和段支撑板45°方向设置导向支撑板、饱和段管束侧面槽钢加固以及管系尾部U形管弯管段抗振结构的合理布置等提高了整个管系的抗振能力与刚性，同时实现了管系与外壳套装的简便性、可行性。 在蒸汽入口和上级疏水入口（仅HP2#、HP3#装设）处均设置有不锈钢挡板，分别防止了蒸汽和上级疏水直接冲刷传热管。并且，装设在HP2#、HP3#外壳尾部的上级疏水不锈钢挡板分隔出几乎独立的一段扩容室，使上级疏水在此扩容后再进入饱和段，有效地避免了疏水对整个管系冲击，保证了设备安全高效运行。 疏冷段入口处设置较厚的疏冷段端板，有效地避免了饱和段蒸汽侵入疏冷段、保证了疏冷段传热效果。 壳体： 壳体由筒节、筒身、封头和若干个管接头组成。各高加壳体均设置有1个蒸汽进口、1个正常疏水出口、1个危急疏水出口、1个壳侧安全阀接口、1个运行排气口、2个启动放气口（其中包含疏冷段放气口1个）、2个启动放水口（其中包含疏冷段放水口1个）、3对平衡容器接口、1对就地磁翻板液位计接口、1对液位测量预留接口。 外壳筒体内壁上沿加热器水平轴线方向装焊有两根角钢，与管束底部的履带式导向滚轮相配，便于套装和支撑管束。 1#高加过热段筒节采用SA387M Gr.11 Cl.2，筒身、壳侧封头采用SA-516M Gr.70板材；2、3#高加热段筒节采用15CrMoR，筒身及封头采用国产优质16MnR（GB6654）板材。主要接管采用材质见各安装图F41353AZ、F41354AZ、F41355AZ的接口表。 外壳受压部件间的焊接均采用双面、全焊透型式。壳体管座均采用厚壁管整体补强。 确需检查壳体内部时，可按安装图F41353AZ、F41354AZ、F41355AZ标明“现场检修切割线”处（靠近过热段与凝结段连接处）切割，以实现壳体移出、检修管系内部。在现场检修切割线之下，衬有不锈钢保护环，以免切割时损伤管束。 设