大型干船坞深基坑降水施工施工.doc

大型干船坞深基坑降水施工施工 　　【摘 要】本文中远川崎干船坞深基坑工程降水施工， 介绍了降水施工中的方案比照与选择及管井的施工工艺， 并对其施工过程做了相应的总结， 为类似工程的施工提供方案支持。 【关键词】干船坞 深基坑 降水施工 1 工程概况 1.1 概述 南通中远川崎船舶工程有限公司二期扩建船坞码头工程位于长江北岸江苏省南通市段，2#船坞船坞有效尺寸为500m×80m×13.3m，钢筋砼结构坞口，钢板桩结构坞墙，桩基础加减压排水结构坞底板。 本工程降、排水施工包括：坞室基坑降水，坞墙墙后降水、坞口降水及局部临时降水。 1.2 工程地质条件 第①-1层：杂填土、杂色、松散不均匀，主要分布于拟建场地老厂区内、稍湿、含较多的建筑垃圾，夹有粉土和粉质粘土等，层厚一般1.00～1.90m，平均层厚1.20m。 第①-2层：素填土、灰黑色，灰色分布于农田和老厂区杂填土层下，松软不均匀，以粉质粘土、粉土、粉砂、淤泥质粉质粘土为主要成份，老江堤与长江间存在冲填土，层厚0.40～3.80m，平均层厚1.80m。 第①-3层：淤泥、灰黑色、黑色分布于明、暗河底、流塑、层厚0.30～2.00m。 第②层：粉质粘土夹粉土，灰黄色，灰色，软塑、局部流塑，见铁锰质斑痕、层理清晰，含腐植质，层厚0.50～4.90m，平均层厚2.80m，含水量W=32.6%，渗透系数Kh=3.8E-05Cm/SEC KV=2.1E-05Cm/SEC 第③层：粉土夹粉砂，灰～青灰色，稍～中密，层厚5.30～10.20m，平均层厚8.00m，含水量W=30.6%，渗透系数KH=6.5E-04Cm/Sec KV=2.0E-04Cm/Sec 第④层：粉砂夹粉土，灰～青灰色，饱和、中密全区分布，层厚6.9～17.20M平均层厚14.00M，含水量W=30.3%，渗透系数KH=7.7E-04Cm/Sec ，KV=6.1E-04Cm/Sec 2 施工部署 该地块紧靠江边，土质差，含水量大，水源补给丰富，且受潮汐、气候影响较大，不利因素较多，而降水效果直接关系到基坑安全、施工质量和施工进度。 2.1 施工部署 2.1.1 坞室基坑降水 为保证坞室施工顺利进行，减少土体中的含水量，加固土体稳定基坑，保证土方开挖，浇筑坞底板顺利进行，整个坞室区域采取深井降水。在坞室开挖工作开展时，需至少提前15天开始降水工作。坞室深井分布为纵向每20m间距布设深井管，横向布置5排深井埋深至底板下3米处。坞室区共布深井120只。 为了可以随时观测到水位的变化，将地下水位始终控制在基础施工面以下，在距东、西坞墙2m外侧，各布设一排观测井，井间距100m，共布设10口水位观测井。在坞室取土结束前并开始底板作业时，在工作区域四周开设排水沟进行排水，保持排水畅通，避免危及工程安全的情况发生。 2.1.2 坞墙墙后降水 为保证坞墙施工顺利进行，保证土方开挖，结构工作的顺利进行，将采取深井降水以确保施工进行。深井位置在坞墙结构外侧2.0m，深井间距21m，共布井55只（考虑降水时间较长，可减少井数而适当增加井深）。为保证降水效果与基坑安全，确保在坞室挖土前，墙后相应位置的水位降至-4.0m以下，井底深-7.0m。为方便工程的需要可以随时观测到水位的变化同时布设水位观测井，使地下水位始终控制在基础施工面以下，完全满足基坑施工要求。因考虑坞墙有一部分紧靠姚港油库，在此区域进行加密布设水位观测井，使地下水位处于控制状态。 2.2 抽水影响半径及出水量计算 3 施工工艺 3.1 深井降水工艺流程：测放井位→下护井管→钻机就位→造浆→钻孔→清孔→下井管→填滤料→洗井→安泵抽水 3.2 深井降水工艺要求 （1）测放井位：按井位设计平面根据甲方移交的现场控制坐标，测放井位。若由于障碍物等因素造成井位不能到位时，可以适当移位，但最大移位控制在2m以内。 （2）下护井管：按规定埋设护井管，四周填实，防止塌孔漏浆。 （3）钻机就位：平稳牢固、勾头、磨盘、孔位三对中。 （4）造浆：黄粘土人造泥浆，泥浆达到一定粘稠度后可钻孔。 （5）钻孔：人造泥浆钻进、护壁完成后，穿过吹填砂层进入原土继续造浆、钻头直径760mm左右，成孔直径800mm左右，钻孔泥浆比重控制在1.15左右，垂直度控制在1%以内，沉淀泥浆及时外排。 （6）清孔：钻孔达到设计深度后及时用比重小于1.1稀泥浆进行清孔，使孔内泥浆换稀至比重1.08～1.15以内，才能下管。 （7）下井管：下井管前必须测孔深，深度达到要求才能下管。管底用铁板封焊，管身设找中器，要求垂直逐节焊接下入在井孔中央，管顶应