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实时信息下乘客路径选择行为 　　摘 要： 智能公交系统伴随着智能交通信息系统的发展而逐渐普及，其目的是向乘客提供各种实时交通信息，以提高出行的便利性和灵活性，最终实现公交出行分担率的提升。针对公交网络的特殊性，提出符合乘客路径选择行为且易于确定的广义路径定义，以成都公交电子站牌信息为背景，设计问卷对乘客路径选择行为及出行意向进行调查。采用定性和定量分析相结合的分析方法，基于随机效用理论，建立包括路径选择方案特性变量和乘客个人社会经济属性特性变量为解释变量的Logit和混合Logit路径选择模型，运用蒙特卡洛模拟和极大似然法完成参数估计。分析结果表明，混合Logit模型能更合理地解释由个体偏好而导致的路径选择行为差异，有助于对复杂公交行为的理解，以便更好地用以指导实践。 关键词：实时电子站牌信息；路径选择；混合Logit模型；极大似然估计；蒙特卡洛模拟 0 引言 出行方式、出行路径和出发时间的选择是交通行为分析中的重要研究内容，研究表明，出行者的出行行为在很大程度上会受到交通信息的影响，约有61.7%的出行者会因出行前或出行中获得相关交通信息而改变出行路径，因获取交通信息而改变出发时间的比例高达56.6%，改变出行方式的比例仅为7.6%[1]。由此可见，交通信息对出行者的出行行为有显著影响。 随着公交智能化的进一步推进，乘客在出行前或出行途中通过移动设备