电机轴电流危害与其防治措施.pdfVIP

1mm 以下的裂纹经打磨即消失，一般不再进行补 6 结论 强。对深度 1mm以上的裂纹经打磨直至消失，会 形成明显的凹痕或沟槽，可以用焊条对缺陷处补 1)对起重机管桁式结构疲劳裂纹的形成机理 焊，并作退火处理。同时，对于起重机管桁结构 进行了研究，确定出裂纹的位置和类型，并对裂 的腹杆，如果腹杆上裂纹条数较多，密度和深度 纹形成的原因进行了分析。 都很大，建议不再补强，应及时更换损坏的杆件， 2)将疲劳裂纹、剩余强度和疲劳特性三者有 以保证整机的安全 。在较大裂纹走 向两端打止裂 机结合，绘制出了起重机管桁式结构裂纹、强度、 孔，防止裂纹进一步扩展，为了安全，对裂纹或 疲劳特性三维曲线。 杆件必须及时修复。 3)提出起重机管桁式结构疲劳裂纹的修复准 对于裂纹补焊或加强处理后 由于退火不彻底、 则，并给出了具体结构件的补强措施 ，最后绘制 原裂纹附近材料薄弱、损伤，会造成新的应力集 出修复后加强件的强度裂纹关系曲线。 中，原构件与修复处未来再次损坏的强度和裂纹 长度的关系，如图5所示。 参考文献 [1]李庆芬，胡胜海 ，朱世范 ．断裂力学及其工程应用 [M]．哈尔滨 ：哈尔滨工业大学出版社，1998． 剩 余 [2]徐灏 ．疲劳强度设计 [M]．北京：机械工业 出版 强 度 社 ，1981． ＼ ＼ [3]石来德 ．机械的有限寿命设计和试验 [M]．上海：同 ＼ ＼ 加强件(焊缝) ‘ 济大学出版社 ，1990． [4]郝晋峰，石全 ，史宪铭，等 ．机械零件疲劳载荷谱的 编制方法 [J]．机械与电子，2009，12 (1)：76—78． 原构件 ＼ ＼ 破损载荷 ＼V／，一＼N＼ ＼ 作 者 ：郭志康 地 址 ：河南省郑州市淮河东路 19号华电郑州机械设计 原始裂纹长度 研究院有限公司 邮 编：450015 图5 修复后加强件强度裂纹关系 收稿 日期 ：2015—．05—-22 电机轴 电流危害及其防治措施 刘子龙 张家界天门山旅游股份有限公司 张家界 427000 文章编号：1001—0785 (2015)11—0126—03 的励磁 回路。由于定子和转子产生的磁场相互作 1 轴电流产生的机理 用，转子才会旋转。 交流电机 (包括发 电机和 电动机)实质是一 无论是交流电机还是直流电机 ，转子旋转时， 台旋转的变压器，定子和转子之间通过磁隙传