掘进工作面应用无极绳连续牵引绞车运输技术优越性.docVIP

掘进工作面应用无极绳连续牵引绞车运输技术优越性 　　摘 要：在正常施工的掘进工作面，其辅助运输通常都是用人力抬运或使用小绞车来运输材料和设备。这种运输方式，需要投入大量的人力、物力，且施工作业人员的安全系数也非常低，运输效率非常低，严重制约着掘进施工的速度。通过合理设计，在施工巷道中安装一台如SQ-80型无极绳连续牵引绞车，就能解决长距离、沿底掘进底板变坡多、运输环节多的问题，能切实保障实现安全、高效运输的效果。 关键词：掘进巷道；无极绳绞车运输；安全；高效 中图分类号：U455.7 1 引言 煤矿随着科学技术的快速发展，其采掘机械水平业得到了不断的提高。在生产过程中，产量不断提升，而工作面回采速度就要不断加快，最终的落脚点是对掘进工作面机械化装备要求越来越高。但是，一般掘进工作面在施工期间存在两个主要问题：第一，巷道不能实现机轨合一时，掘进所用的支护材料、机电运输设备，都需要人工抬运过去，特别是掘进上山巷道，非常困难，严重制约了掘进的施工速度；第二，即使实现巷道机轨合一，因受地质复杂的影响，巷道又出现起伏状态较大，若采用传统的小绞车运输，这样也占用的设备较多和人员较多，且转运程序复杂，维护费用较高，人工效率非常低。为了确保掘进工作面运输系统的安全高效生产，遇到类似的巷道运输可以合理的进行设计，安装布置一台如SQ-80型无极绳绞车作为提运设备，这样便可有效地提高工作效率，减轻施工劳动强度，增加安全使用效果，且还能取得较好经济施工效果。 2 无极绳连续牵引绞车的安装设计方法 1）巷道机轨合一安装布局。根据无极绳索车的宽度，确定巷道内布置设备的尺寸；依据《煤矿安全规程》，确定巷道的支护断面，对皮带运输机、无极绳索车设备的宽度，以及行人道宽度、非行人侧的宽度等。遇到巷道地质条件差地段，巷道支护考虑用U型钢支架支护。特别是皮带机头处，要采用强度足够大的U型钢进行支护，日后保障掘进运输设备能够安全、稳定运行。2）绞车硐室的设计与张紧装置安装。①根据施工巷道的具体情况进行设计，在确定好皮带运输机、刮板运输机铺设位置之后，皮带运输机机头对面，沿巷道中心线向轨道帮可偏200mm做无极绳绞车硐室。无极绳绞车硐室与临近巷道可通过埋设管子保障通风。无极绳绞车硐室可采用12?U型钢支护②绞车预埋架及张紧装置预埋架深度要合适。绞车预埋架与张紧器预埋架净间距为2.0m左右。③一般以轨道中心线为标准，无极绳绞车预埋架偏下帮，轨道中心距上帮预埋架的安装孔405mm，张紧装置预埋架下帮安装孔距轨道中心105mm。3）延伸无极绳绞车。对长距离巷道，可用钢丝绳长度为2000m左右。当工作面掘进100m后就铺设无极绳绞车，而无极绳绞车牵引后要始终牵引一辆矿车，并做为储绳车。钢丝绳通过索车下侧的牵引臂固定在索车楔块上，将钢丝绳缠绕在索车轮上200m，储绳车上储存600m。这样随着工作面的向前掘进，其钢丝绳不断的释放。钢丝绳破损或钢丝绳不够长时，也可以将钢丝绳进行插接，以满足长度的需要。4）无极绳绞车尾轮固定设计。随着掘进施工向前推进，尾轮要随着推移。因此，无极绳牵引尾轮不能浇灌，但尾轮的固定必须确保无极绳牵引绞车运行稳定可靠，其尾轮的固定的示意图，参见如图1所示。尾轮的固定具体可按以下方法进行：①可先在轨道末端做一尾轮窝子，使尾轮与路面200mm距离。②用两根工字钢横放于巷道中，并保证工字钢穿入支架后身不少于200mm，并用卡子将工字钢与U型钢支架联锁。工字钢上面需打两根圆木戗柱，其直径不少于Φ300mm，且戗柱还必须背牢背实。③尾轮上需打一根压柱与顶板呈直角，以防止尾轮的起伏不稳定。5）主副压绳轮、托绳轮的安装设计。对于主副压绳轮、托绳轮的安装设计，要根据巷道实际坡度的特点，在巷道最低点轨道下铺设工字钢。工字钢上架木棚，并用20mm厚的钢板将轨道、工字钢联接牢固，以免因运输大型的设备将轨道拔起来。6）钢丝绳过道岔处的设计。当钢丝绳过道岔时，要在道木上用凿子凿宽度为200mm的槽子，使钢丝绳从道岔下方能穿入，以解决钢丝绳与轨道面磨擦的问题。7）泄漏通讯系统。对于泄漏通讯系统设计布置来说，可由KTL12基地台、KDW29基地电源、KTL2B手持电台和MSLYFVZ-50-9型泄漏同轴电缆组成。因为该系统具有打点、通话、急停等诸多功能。一般可通过手持电台随时与绞车司机取得联系，当出现意外情况时，还可把手持电台转换至打点功能，从而实现紧急停机的效果。 3 实际应用效果 3.1 综合效果 该无极绳绞车系统在某处安装应用得到验证，取得效果比较好，具有以下特点：①运输系统得到了简化。无极绳绞车是从巷道一端匀速直达另一端，从而减少了线路上的工作人员和矿车摘挂钩次数，有效提高了人工工效和安全可靠性。②由于该系统配置方便灵活，安装又