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机场跑道进行沥青砼加铺施工计划和安排 　　摘要：我国的机场沥青混凝土道面主要是在原水泥混凝土道面加铺沥青混凝土的结构形式比较多，一些在上世纪七、八十年代修建的机场出现了道面承载力下降、道面板脱空、道面破损、道面平整度满足不了机场运营要求等问题，时刻影响着机场的飞行安全。由于民航机场运输的特殊性，如果关闭机场停航去进行修复，就会对该机场或该地区造成巨大的经济损失。因此在不停航条件下采用沥青砼加盖技术对机场跑道进行修复，以提高机场跑道的承载力和平整度的施工方法到目前为止已在全国四十多个机场进行了实施,既保证了机场的正常运营,又保证了飞行安全。 关键词：不停航施工；机场跑道；沥青砼加铺；施工组织及计划 安排 中图分类号： TU248.6 文献标识码： A 一、引言 本工程主要是在不停航施工条件下对目机场主跑原道面宽度45米、每侧道肩7.5米范围内进行沥青砼的加铺。道面上面层采用5?SBS＋TLA复合改性SMA－13沥青混凝土，下面层采用不等厚SBS＋TLA复合改性AC－20沥青混凝土加铺。道肩上面层采用5?AC－13沥青混凝土，下面层采用不等厚AC－20沥青混凝土加铺。总宽60米。 二、每日每道工序作业计划及时间的确定 1、旧道面标志漆清理及清胶 为能尽量提高每日沥青混凝土的施工作业时间和摊铺长度，采用前期利用夜间停航班后对机场旧道面的标志漆和粘胶进行预先清理的措施，先清除旧标志漆后再用水溶性涂料补划临时标志线，这样在沥青混凝土施工时清除临时标志线会加快速度，节约时间。用高压水冲洗清理200米道面的标志线可以在30分钟完成，再用专用冷吹、清扫车快速吹干就能进行下道工序作业。 2、同步橡胶沥青碎石封层铺设 在下面层混合料摊铺前需铺设同步橡胶沥青碎石封层作为应力吸收层 铺设范围为道面和道肩全宽共60m。目前的智能同步橡胶沥青碎石封层车的铺设速度一般为3～4km／h，撒布宽度一般为 2～4m，沥青罐容量一般 为6m3，料仓容量一般为10～12m3。按下面层每天施工200m计，需沥青约50m3，碎石约120m3。考虑到不停航施工时间紧张，封层车没有重新添装沥青和石料的时间，因此需准备6台封层车将每日所需沥青及石料一次备齐并同时施工。由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，因此封层平均铺设速度可以按5000m2／h计。碎石撒布后，要求同步采用胶轮压路机进行碾压，须在10～20分钟内完成，同时考虑到封层施工完成后采用全自动道面清扫车清扫并收集浮石所需的时间，本工序一共耗时约1h。 3、粘层沥青的喷洒 沥青混合料摊铺前需喷洒改性沥青粘层油，用2台专用沥青洒布车喷洒，施工速度以l6000m2／h计。按每天施工400m，需清喷洒粘层沥青的范围面积约为24000m2，需耗时约1h。 4、沥青混合料的摊铺施工 要在跑道加铺宽度(45m道面+15m道肩)的范围内进行全幅拼装摊铺，需要配备8台摊铺宽度不小于7.5m的沥青砼摊铺设备。按每天施工400m，沥青混合料摊铺和压实的工作量约为24000m2（平均厚度5～7cm）。 5、关于施工完沥青砼的降温 在沥青混合料摊铺和压实结束后，应及时检测沥青砼道面的表面温度，当沥青砼道面表面温度大于50℃时，应洒水冷却方。满足适航条件后方可开放飞行。 6、每日进场作业时间计划的安排 依据约定每晚施工时间为：0：00－7：00点（含进出场时间），以此来计划安排每层沥青混凝土的摊铺作业时间。 每日进场作业时间计划图 三、总体施工进度计划 1、某跑道沥青加铺作业面划分图 从某跑道沥青混凝土施工作业分段划分图中可明确每个施工作业段的长度、面积，也就能计算出每段作业面的工程量。 计划分为16个作业段，也就是要16个工作日才能完成一层的沥青混凝土的施工。 2、施工进度计划表横道图 3、保证工期的措施、方案 3.1、从资源供应方面保证 3.1.1、施工机械保证： 在充分考虑工期紧近和工程量的施工特点，选用适合本工程的各类施工机械，施工中将充分发挥机械的工作效率，并适时进一步加大施工机械的配备数量。 施工中加强对机械设备的维护、维修和保养，保证设备处于良好的技术状态；建立正常的施工程序和均衡生产模式，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。 3.1.2、人员实力保证： 为加快施工进度，组建由高素质的管理人员及专业技术人员组成的项目经理部，全面负责工程的现场施工。同时给予项目经理部最大的授权，以充分发挥项目经理部全体人员的积极性和主观能动性。 在施工人员安排上，首选在同类工程