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焦炉车辆作业管理系统规格书
钢铁基地焦化工程
技术规格书
室 主 任:
审 核 人：
编 写 人:
62001ED-10
中冶焦耐（大连）工程技术有限公司
2013年1月
焦炉车辆联锁对位及作业管理系统
1、工程概述
1.1 焦炉概况：本工程设计规模为年产干全焦120万吨，采用JNDK55-07F型2×60孔365 d，焦炉周转时间为25.5h，焦炉紧张操作系数为1.07。焦炉碳化室平均宽度554mm，碳化室中心距1350mm，焦炉全长见附图。
1.2 焦炉车辆配置： 2台推焦机、2台拦焦机、2台装煤车、2台导烟车、2台电机车，其中导烟车、拦焦机、电机车为1开1备。
1.3 实施范围： 设置1套焦炉车辆作业管理系统，实现焦炉四大车的自动对位、炉号识别、四车联锁。
用途
焦炉车辆作业管理系统用于焦炉的推焦机、拦焦机、装煤车、导烟车、电机车，完成焦炉车辆数据通信及处理、自动位置检测、联锁对位、炉号识别、状态监视、作业管理等工作，实现焦炉车辆的安全稳定运行。
操作环境
1） 7.6℃
2） 最气温 ℃
3） -32℃
4） 年平均大气压力
5） 年平均降水量 mm
6） 81.6%
7） 55.6%
8） 东南风
8） 全年平均风速 m/s
9) 年平均蒸发量 1533.5mm
3.2 焦炉车辆工作在焦炉机、焦两侧，属多烟尘、多干扰源环境，炉前操作台部分气流温度最高达200℃。
技术规格
投标方提供产品必须以满足工程需要为前提并严格执行国家的有关规定，其提供的产品必须是结构和操作性能良好、全新的、质量合格的。
4.1系统构成：
焦炉车辆作业管理系统由车载站部分、地址编码定位装置部分和中控室（地面站控制）三部分组成。可通过敷设在车辆轨道旁的编码电缆等设备传送各车辆与中控室之间的信号；车上部分通过控制器与车辆电气柜交换信息，通过显示屏和语音向车上人员传送计划与信息；中央控制部分负责收集、分析、处理各车传送信息，并形成各种记录报表，同时根据推焦计划形成控制命令，指挥各车工作。
4.1.1 车载站系统：
每台车辆上设置一个车载站，车载站的主要设备包括一套PLC、触摸屏、地址检测和定位装置、与地面站的通讯装置、语音提示装置等。
4.1.2 地址编码定位装置:
定位编码装置按实际炉号配置，车辆在识别炉号编码的同时精确定位在所要操作的炉号。
4.1.3 地面站
采用冗余控制系统，配置工控计算机、与各车辆通信装置、扩容接口、网络接口、打印设备等。
4.2 系统功能：
4.2.1 炉号动态自动识别功能
通过地址编码定位装置以及车载站与地面通过地面实际地址通过安装于装煤推焦车拦焦车、电机车上的检测元件自动采集炉门开、关信号，推焦杆前进、后退信号，导焦栅到位信号，推焦电流信号
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