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浅议铁路桥梁连续梁挂篮施工质量控制 　　【摘要】铁路桥梁连续梁挂篮的施工质量控制要从挂篮设计、挂篮试验、挂篮组装做起，除此之外，本文还对连续梁挂篮施工中的注意事项进行了探讨，通过这些方法来提高挂篮的施工质量。 【关键词】铁路桥梁；挂篮施工 随着国民经济的不断发展，人民生活水平不断提高，对于各项建筑的要求也越来越高，铁路桥梁的施工技术也随着经济的发展，不断的登上新的台阶。其中铁路桥梁连续梁挂蓝施工的技术，也日益精湛起来，本文通过对铁路桥梁挂蓝连续施工的技术的阐述，旨在为铁路桥梁连续梁挂蓝施工技术的发展提供一些个人的见解。 1 挂篮设计 （1）组成。挂篮通常由模板系统、行走系统、吊带系统、底篮、后锚系统和承重析架系统五部分组成。 （2）承重析架系统。为使挂篮具有良好的通用性，从而对不同桥梁的使用进行适用，需要对其承重析加系统进行设计。挂篮包括非标准和标准两种主要构件。在对纵横梁进行设计时，主要纵梁要对5片贝雷架进行纵向使用，对8片贝雷架进行横向使用，然后4片一组对横梁进行组成。在对前支点横梁进行设计时，要对45 号工字钢炼制而成的两根钢进行使用，运用2厘米钢板进行联接，并将槽钢在其上焊接，使析架得以形成。在对纵横进行联接时，要对骑马螺栓进行使用。 （3）后锚系统。对于承重析架片上面的锚固系统，在对混凝土进行浇筑时，需要将后锚杆向预留孔中穿过，然后连接挂篮后锚点和其上端，连接混凝土箱梁顶板与其下端。其中使用的后锚杆直径要为70mm，并运用材质为40 C rN IM。的低合金钢锻件经过加工而成。 （4）吊带系统和底篮。在对底篮进行设计时，前后底横梁要选用36号工字钢的两根进行焊接拼装形成，运用82厘米的钢板作为联接缀板，底篮纵向要运用14号槽钢进行分布排列。同时，还要确保底篮的长度为巧5厘米，宽度为3.9厘米。在对吊具进行选择时，左右前后挂篮的吊点，要对精轧螺纹钢进行使用，按照受力的大小，可以对32和中25两种进行分别采用。 2 挂篮试验 在挂篮试拼后需要进行荷载试验，试验目的在于检验挂篮承载力，获得弹性变形等参数，为施工控制提供准确的基础数据，检验施工质量，保证挂篮满足安全使用的要求。 静载试验需要对挂篮中支点最大反力、后锚点最大反力、拉杆最大拉力、横梁最大受力进行试验，试验荷载需要参考施工图，分别在浇筑施工的工作状态和空挂篮的非工作状态下进行试验。在静载试验过程中，需要在后锚杆、主梁支点、纵梁、前吊杆等处贴设应变片，并在下限位装设负责监测位移的百分表，利用全站仪、水准仪测量挂篮中线、水平杆件挠度等内容。 在试验时，通过底模加挂水箱或用钢材进行堆载，并在墩顶两侧保持相同进度；试验中应选择若干受力点，借助钢丝绳滑轮机构分配荷载，将总荷载控制在最大节段重量的120%；按照最大节段重量的50%加载、100%加载、120%加载的逐级加载方式进行加载，每级加载保持30min以上，最后一级加载保持1h，然后检查有无杆件出现裂缝的现象，将力和位移的变化详细记录下来，根据试验数据绘制力和位移的曲线，计算挂篮的变形；每级加载都需要测量挂篮变形与构件应力，测量挂篮变形的基准标高需要布设于0号块顶端，分别在前、后横梁处测量挂篮在该级荷载下的下沉量，并将全部的下沉量绘制成曲线，以求得挂篮的竖向位移；加载方式利用水泵向水箱内注水或匀速堆载，需要安排专门人员负责加载，统一协调，保证在出现紧急问题时及时放水，快速进行挂篮卸载；挂篮依次走行10cm、30cm、50cm时需要测量挂篮的稳定性，在卸载时也需要分级进行，同时测量变形，将相关数据详细记录；试验结果需要经过整理，编成加载测试报告，根据测试的变形值调整施工中的底模标高等参数；完成静载、走行等试验后，需要出具试验报告，只有试验结果得到认可才能进入施工过程。 3 挂篮组装 首先要确保挂篮组装的规范和统一。其次在对主梁进行移动的时候，一定要注意避免出现坍落或倾覆情况；做好移动架和后端等的保护措施；确保箱梁中心线的确定准确，可以将此作为是安装的基准线之一；确保轨距能够满足施工要求；在合适的位置安装反扣轮组等；确保前横梁和平台安装时的焊接强度；组装完成之后，进行检查，利用试压对非弹性变形进行消除。 4 铁路桥梁连续梁挂篮施工注意事项 在铁路桥梁连续梁挂篮施工过程中，为了确保工程进度、安全性及质量水平，应注意如下事项： （1）在梁段的顶板和底板分别设置预留孔，确保预埋件位置的精确性，保持和水平面的垂直；如果和底板的锯齿块连接，不得随意改变波纹管位置，以免对波纹管造成损害；在预留管的周围位置，需要设置加强钢筋，以整体绑扎的方法，先绑扎底板，再绑扎腹板后顶板。采用钢筋固定预应力管道的方法，在钢筋骨架中焊接钢筋；同时，注意挂篮后锚