浅谈温度对桥梁混凝土裂缝影响和对策.docVIP

浅谈温度对桥梁混凝土裂缝影响和对策 　　摘要：混凝土由于其各种性能广泛应用于桥梁结构及其他结构中，但由于温度作用产生的裂缝随处可见，本文就其产生机理及相应对策作简单阐述。 关键词：温度作用桥梁混凝土裂缝 混凝土结构由于有较好的和易性及与钢筋相近的线膨胀系数，其在工程中得到广泛的应用。但在其使用过程中裂缝却随处可见，其不仅影响结构的美观，同时对结构的抗渗性及耐久性有很大的损害。 1 温度裂缝产生机理及特征 混凝土在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热。水化热大多聚积在混凝土内部，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，使得结构内外出现较大的温差，当内外温差≥25℃左右时，由于内外热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。在如今泵送混凝土已成为主流的时代，给工程的施工带来巨大的时间效益。但是，由于其中大量使用的胶凝材料产生大量的水化热，也加剧了混凝土裂缝的出现。 混凝土变形随温差而变化，一般发生在混凝土结硬一直到构件使用期间。其影响因素有季节温差，内外温差和日照温差。走向通常无一定规律，大面积结构裂缝常纵横交错形成表面的网裂现象；梁板类长度尺寸较大的结构，裂缝多平行于短边；深入和贯穿性的温度裂缝一般与短边方向平行或接近平行，裂缝沿着长边分段出现，中间较密。裂缝宽度大小不一，受温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季较窄。高温膨胀引起的混凝土温度裂缝是通常中间粗两端细，而冷缩裂缝的粗细变化不太明显。此种裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。 2 混凝土温度裂缝的控制 2.1 结构设计方面 在桥梁的设计阶段，桥梁工程师应该从构造方面对梁体的配筋加以控制。在不影响或较小的影响施工的前提下尽量减小构造钢筋直径、加密钢筋间距；在梁厂预制时采用中低强度混凝土，尽量利用混凝土后期强度（60d或90d），以便延迟温度峰值。因为大体积混凝土充分利用混凝土60天或90天强度，可较大幅度地减低水泥用量，降低混凝土水化热，又比较经济，降低混凝土成本。 2.2 混凝土配合比方面 为了有效控制裂缝，降低混凝土内部水化热、减小内外温差可对原材料选取加以控制。水泥：优先采用收缩性小、高标号的42.5R普通硅酸盐水泥，并且在保证强度的基础上尽量减少水泥用量。在满足设计和混凝土可泵性的前提下，42.5R普通硅酸盐水泥用量控制在360kg/m3 左右，以便从根本上降低混凝土最高温升，从而降低混凝土所受的内部应力。 骨料：选用5-31.5mm连续级配碎石，含泥量1.0%以下，泥块含量为0.3%以下，针片状含量为5.7%以下。按照国家标准GB50204-2002验收标准，选用中砂，细度模数为2.6，含泥量1.2%以下，泥块含量为0.5%以下，并且在满足混凝土和易性的前提下尽量降低砂率。 外加剂：可根据设计要求，混凝土中掺加一定用量外加剂，如防水剂、减水剂、缓凝剂、膨胀剂等等。特别是膨胀剂：选用PNC膨胀剂，掺量8%等量代表水泥，即可以降低水泥用量降低水化热，而且可以补偿混凝土收缩产生自应力，抵消结构由于干缩、冷缩、化学收缩产生的拉应力，从而防止或减少收缩裂缝的出现，使混凝土更加致密，提高混凝土的抗渗性。另外外加剂中的糖钙成分能提高混凝土的和易性；使用水量减少20％左右；水灰比可控制在0.55以下；初凝延长到5h左右,有效降低混凝土前期收缩。 2.3 施工阶段加以控制 混凝土坍落度的大小，取决于混凝土拌和时用水量的多少，与水灰比成正比，水灰比是混凝土拌和时影响强度的关键指标，因此为不影响混凝土强度，防止混凝土产生裂缝，保证混凝土防渗开裂，并且在施工中保证良好的施工性能，必须严格控制生产混凝土的坍落度。根据施工经验，混凝土配合比设计时施工坍落度确定为120±20mm左右，水灰比为0.55。南方地区的雨水量较大，砂石中含水率又不固定，所以在生产混凝土拌合物时，要随时测定混凝土坍落度，严格控制坍落度上限。 在夏季施工，应采取人工措施降低入模温度；在冬季，可以在混凝土搅拌前对原材料进行预热。设置测温孔随时了解混凝土中心温度与混凝土结构物表面温度之差，用测试的温度来指导养护保温，可在大体积混凝土是加入冷却管控制混凝土内的温度，并及时调节混凝土表面温度，防止混凝土结构物表面温度散失快而引起内外温差裂缝，内外温差控制在25℃以内。另外在混凝土易裂缝部位埋设应力应变传感片，直接测试拉应力，以便更直接控制混凝土，确保混凝土不产生裂缝。 3 温度裂缝的处理方法 3.1 嵌缝法 嵌缝法是裂