地铁施工图.ppt

地铁施工技术案例十 地铁施工图 总 平 面 图 车站典型断面地质剖面图 区间典型断面地质剖面图 车站标准横断图 区间标准断面 * * 北京地铁五号线2合同段包括蒲黄榆车站及刘家窑站~蒲黄榆站区间，全长918.om。 φ0.8m污水管 Φ1.2m 雨水管 风道标准断面图 风道与车站结合部标准断面图 1、严格进行超前支护施工，开挖前在拱部先施作超前支护（小导管、长管棚）；分层分段施工时在支撑底部及起拱线处加设锁脚锚管。 2、加强初支背后注浆，初期支护施工后及时跟进注浆，尤其对坍方地段，反复压注水泥浆，加固地层。 3、加强监测，对受影响建（构）筑物及管线制定专项监测措施，提供信息，指导施工。 防沉降 4 1、首先对初支背后反复注浆，压注水泥浆、水泥水玻璃双液浆、聚氨酯。防水层铺设前，初支砼表面无大面积湿渍。 2、严格操作规程，保证防水层接缝焊接牢固，使防水层全断面连续成环。 3、新旧砼交接处涂沫界面剂，加强新、旧砼之间的粘结。施工缝部位采用背贴式止水带进行加强防水。 4、变形缝部位模筑砼外侧设置背贴式止水带，同时在背贴式止水带的两翼最外侧齿条的内侧根部固定注浆管注浆。 5、二衬背后反复压注超细水泥浆。 特殊部位防水 3 1、采用中洞法将断面分成12块开挖，分块施工，同层小洞间隔4m，上下层间隔5m，每块开挖后及时封闭成环。 2、加强量测，根据量测结果及时调整支护参数确保开挖稳定。 风道与车站结合部施工 2 1、利用车站与风道的结合部作为工作室，施作超前长管棚，确保施工安全。 2、采用中洞法将车站分成12块进行开挖，每块开挖后及时封闭成环。中洞严格按施工步序施作，侧洞对称、同步作业。 3、每块开挖形成封闭临时结构后，加强量测，以量测结果指导施工。 土类地层中采用中洞法施工宽22.6m，高16.3m的单拱单柱双层车站，为国内首次，施工难度大。 1 对策措施 重难点 序号 重难点及对策措施 *