大型泵站叶片调节系统压力油系统的改造.doc

皂河泵站水泵叶片调节系统压力油装置的技术改造 问泽杭，吉庆伟，莫兆祥 ( 江苏省骆运水利工程管理处 江苏 宿迁223800 ) 摘要：大型泵站的辅机系统主要包括油、气、水三大系统。其中为叶片调节机构提供动力的压力油装置较为复杂，压力油罐的油气比例和压力控制难度较大，补气、补油启动频繁。通过对皂河泵站7000KW立式同步全调节机组压力油装置运行中存在问题的分析，提出了机械液压自动调节法的技术改造方案，通过技术改造前后的效果比较， 以及压力油罐压力、油位、时间关系变化数据分析，改造后的压力油装置取得了良好的运行效果；同时对采用囊式蓄能器的油气分离改造方案进行了论述。 关键词：泵站；叶调机构；压力油装置；技术改造 中图分类号：TV675 文献标识码：B 1 工程概况 皂河泵站位于江苏省宿豫县皂河镇，于1986年建成该站设计装机容量14000KW，抽水流量195m3/s，安装两台上海电机厂生产的TL7000-80/7400大型立式同步电机，上海水泵厂生产的6HL-70立式全调节流泵，叶轮直径5700mm，设计扬程6m，流量97.5m3/S，额定转速75鉴于当时的技术水平和加工能力，皂河泵站的水泵采用刮板式油缸作为接力器，内部泄油量较大，叶片调节困难，后采用增加调节油压和增大贮能罐容量得以解决了叶片调节困难的问题。但机组内泄量仍然较大，油泵补油频繁，一般在10分钟左右补油一次。见压油装置系统图。 叶片调节机构的工作原理如下：在调节叶片角度时，贮能罐中的压力油通过配压阀进入刮板式油缸，通过油缸的力矩机构，改变叶片角度。水泵正常运行时，贮能罐中的压力油通过配压阀及反馈机构调整刮板式油缸的供油量。为保证压力油的相对稳定性，贮能罐中经常保持三分之一左右的油，其余充满压缩空气。在贮能罐向机组供油过程中，部份气体因油的夹气及罐体泄漏，造成贮能罐中气体流失，为保证贮能罐中的压力稳定，需每隔23小时左右采用人工进行一次放油补气。为减低劳动强度，提高工程管理自动化水平，需对压力油系统进行改造。 3 压油装置的改造方案 改造的目标是，当压油系统贮能罐油位超过设定的油位时，对贮能罐进行补气，当贮能罐油位低于设定值时，停止补气，全部过程采用自动控制。在实施改造时，拟定三种方案： 3.1方案一：电气自动调节法 即在贮能罐上加装油位传感器、压力传感器，在空压机进气管道处加装电动阀，增加必要的电气控制系统。 工作原理： 当贮能罐油位超过油位传感器设置的位置时，打开进气电动阀，启动空压机进行补气，当油位低于油位传感器设置的位置时，停止空压机，关闭电动阀。该方案的缺点是，自动化程序相对复杂，并且，贮能罐处于两条压力源（油泵和空压机）供给中，给有关传感器的定值带来一定的困难，即“补油”时不“补气”；“补气”时不“补油”。 3.3方案三：油气分离法 与传统的油气混装压力罐不同，油压装置的压力容器采用油气分离的囊式蓄能器。该油压装置采用油气分离式，油气之间用密封的气囊隔开，气体密封在气囊内，从而有效地避免了叶调过程中油的夹气分离。同时由于压力油与外界空气不直接接触，有利于压力油的稳定，不易氧化，补气可采用常规氮气瓶，进行补气。但该装置一般适用于压力为4.0Mpa以上的压力，且需更换现有的压油装置，投入较大。 4 改造效果 经综合比较，结合工程实际，皂河泵站采用第二种方案进行了改造，即保持原有的油泵、阀件、电气控制等不变，只增加液控补气阀和自动补气罐。自2002年9月改造运行五年多以来，压力油装置系统工作正常，补气和补油周期明显延长，效果非常明显。正常除停机后第一次开机需要补气外，机组抽水运行期间由于实现了进气和漏气的平衡，较长时间内无需人工补气。较好地解决了人工频繁补气的问题，明显简化了电气自动控制程序。 改造前的压力、油位、时间关系表 时间（小时） 0 2．4 4.8 7.6 10.1 12.4 15.3 18.2 20.1 20.9 22.45 压力（MPa） 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 油位（cm） 20.2 24.5 29.1 35.1 40.2 45.6 50.9 56.6 61.3 63.0 65.0 说明：上表为2006年7月14日机组运行开始实测数据，运行角度-14度，计时丛第一次放油补气结束时开始，记录每次补油结束时的油位，检测进行到22.45小时，压力油泵自动补油结束，油位达到65cm，需要进行下一次放油补气。 改造后的压力、油位、时间关系表 时间（小时） 0 6 12 24 30 36 42 48 54 60 66.2 压力（MPa） 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 2.51 油位