环烷酸腐蚀压制.ppt

第二部分　　实例剖析 腐蚀实例（一） 642#废气储油罐不锈钢浮盘盖板、浮筒腐蚀原因分析报告 一．概述 大连石化公司642#废汽油储罐油不锈钢浮盘盖板、不锈钢浮筒以及碳钢骨架遭到严重腐蚀。 据厂方介绍，642#罐主要储存以下几种介质： 1．加氢废汽油 2．二催化、三催化和四催化废汽油 3．三苯装置废甲苯 4．大重整预硫化油 5．石脑油 6．海水冲洗、稀释 7．为处理罐内的硫化亚铁，在进海水期间加入硫化亚铁钝化剂和4吨的工业污水处理剂。 图1 不锈钢浮盘盖板上表面腐蚀形貌 主要腐蚀形式为局部孔蚀，而锈蚀轻微。 图2 不锈钢浮盘盖板下表面腐蚀形貌 覆盖着大面积的黄褐色锈蚀，腐蚀严重 图3 不锈钢浮盘盖板下表面中部、上部局部放大腐蚀形貌 在锈层凹凸不平处产生了许多没有穿孔的小蚀坑，密集分布。这说明浮盘盖板下表面内气相/液相交界处腐蚀是由废汽油所造成，腐蚀穿孔是由浮盘盖板下表面萌生，并向接触其相部位的浮盘盖板上表面发展的。 图4 不锈钢浮筒外表面腐蚀形貌 焊接处出现许多蚀坑 焊缝处锈蚀严重,横褐色锈层集中分布在焊缝处,并在焊缝处和焊缝附近出现了许多孔蚀。然而焊缝处以外腐蚀轻微，不锈钢仍保持金属光泽。从而印证，不锈钢浮筒内壁焊接处以及热影响区诱发了孔蚀，之后向浮筒外壁表面方向扩展的。 图5 不锈钢浮筒内表面腐蚀形貌 图6 碳钢骨架腐蚀形貌 (2)控制加工负荷在设计范围内，不要追求超负荷运行，对高温管线的流速根据不同的加工方案进行核算，超流速的要采取措施。 (3)设计结构要合理。要尽量减少部件结合处的缝隙和流体流向的死角、死区;减少管线震动;尽量取直线走向,减少急弯走向;集合管进转油线最好斜插,若垂直插人,则建议在转油线内加导向弯头。 (4)高温重油部位,尤其是高流速区管道的焊接,凡是单面焊的尽可能采用亚弧焊打底,以保证根部成型良好。 (5)管道及设备内壁焊缝磨平，防止产生涡流，减少设备腐蚀。 碳钢和合金钢焊接的焊缝，由于电位差的存在，环烷酸在高温的情况下，对碳钢腐蚀的敏感性更为突出。从现场掌握情况来看，异种钢材焊接部位，焊缝与钢材母材脱壳5～6mm，并向异种钢材渗透。如减四线直管段和其他管件焊接（20号+316 L图3a）、常压转轴线与异淋短管焊接（图3b ）。 4 尽量避免异种钢材焊接 环烷酸对焊缝的腐蚀有其特殊性。在表面几何形状不连续区如焊缝、缝隙等处，环烷酸容易在这些部位结液，产生坑蚀。当环烷酸在某一焊缝处长期结液产生浓度聚集时，腐蚀是相当严重的。例如：减二线的腐蚀漏点多集中在焊缝附近。 在常压高温部位，当金属表面温度在环烷酸的沸点以下时，容易引起环烷酸结露，使浓度聚集而产生坑蚀。因此要保证焊缝质量、合理选择焊条，同时要加强保温，防止管线表面温度下降。 5 保证焊缝质量，合理选用焊条 凡引起液体猛烈搅动、液体方向突然改变或直接受液体垂直冲刷的结构，都是高温环境环烷酸剧烈腐蚀的部位。因此，改变这些不合理结构，也可以有效的降低区域腐蚀速率，如常压辗转轴的高速段入速段结构改变（见图4）。 6 改变不合理结构 选用防腐蚀材料是防止环烷酸腐蚀的最直接手段。 纯铝和铝合金对环烷酸有较好的抗蚀作用，但机械性能和焊接性能较差。碳钢渗铝可认为是一种比较经济而又适用的防止高温环烷酸腐蚀的材料。但介质中含氯化物时，仍将使渗铝钢受到腐蚀，同时其焊接性能也很难保证。奥氏体不锈钢18-8只有在流速低时，才具有抗腐蚀能力。 7 选用耐蚀钢材 四种材料耐环烷酸腐蚀的性能从好到差的次序为316Ｌ3041Ｃｒ18Ｎｉ9Ｔｉ20号碳钢 钼含量对材料的耐蚀性能具有重要作用。 材料的成分对环烷酸腐蚀的作用影响很大，碳含量高易受腐蚀，而Cr,Ni,Mo含量的增加对耐腐蚀性能有利。选材的顺序为：碳钢 ?Cr-Mo钢(Cr5Mo ? Cr9Mo ) ? 1Cr13? 18-8钢?316L ?317L ? 20号合金钢?825号合金钢? 254SMO。 加工高酸值的选材标准是： 温度低于220 ℃可用碳钢，温度高于220 ℃ ，流速不超过25-30m/s也可用碳钢 Cr5Mo 、 Cr9Mo高温时被严重破坏，主要用作加热炉管、管线和热交换器。 含钼的316、317是目前使用耐环烷酸腐蚀最好的不锈钢，但在流速快或液流冲击区，316SS腐蚀也很严重。 20号合金钢（mass%): C(0.07), Cr29,Ni20,3.25Cu,2.25Mo 部分耐环烷酸腐蚀材料有: AISI 316 (1Ｃｒ18Ｎｉ14Ｍｏ2Ｔｉ), AISI 316Ｌ(00Ｃｒ18Ｎｉ16Ｍｏ2), AISI 317 (1Ｃｒ18Ｎｉ15Ｍｏ3Ｔｉ), AISI 317Ｌ (00Ｃｒ18Ｎｉ14Ｍｏ3)。 在抗环烷酸腐蚀过程中起着决定性作用的