船闸主体工程钢筋保护层控制措施——以芜申线下坝复线船闸主体工程为例.pdfVIP

《江苏交通科技》2013年 第6期 船闸主体工程钢筋保护层控制措施 — — 以芜 申线下坝复线船闸主体工程为例 黄红兵 李 冰 (南京市航道管理处 南京 210036) 高 洋 (中建筑港集团有限公司 青岛 266032) 摘 要 钢筋混凝土保护层厚度对船 闸工程钢筋混凝土结构构件的力学性能和构造物的使 用寿命有重要影响，文章以芜中线下坝复线船闸主体工程为例，对L．z-过程中采用的高强度 混凝土垫块、钢筋控制、模板控制等措施进行了介绍，并且开展 了Qc小组活动，有效控制了 钢筋保护层合格率，可以供类似工程参考。 关键词 船闸工程 钢筋保护层 模板 垫块 研究资料及工程调查统计资料表明，钢筋锈蚀 宽23m，共 12节，端头 1节10m，其余每节长度20m。 是引起混凝土结构耐久性问题的主要原因之一，对 闸室底板厚度顶高程 2．8m，倒角高度 1．5