某客车的操纵稳定性仿真分析及道路试验.pdfVIP

年 月 第 卷 第 期 2015 3 53 3 农业装备与车辆工程 Vol． 53 No． 3 March 2015 第 卷第 期 53 3 AGRICULTURAL EQUIPMENT VEHICLE ENGINEERING doi ：10．3969 ／ j．issn．1673－3142．2015．03．008 某客车的操纵稳定性仿真分析及道路试验 贺志瑛，杨励，夏芝安，薛昊强 （710064 陕西省西安市长安大学汽车学院） ［摘要］ 建立基于ADAMS/Car 的整车仿真模型，根据《GB/T6323-1994 汽车操纵稳定性试验方法》 ，对模型 进行操纵稳定性仿真分析， 对实际车辆进行操纵稳定性道路试验。 分析各项试验指标的仿真结果并进行评 分。 比较仿真分析结果和道路试验结果，误差为3.4% 。 在该模型的基础上对质心高度、整车质量、轮胎侧偏刚 度进行优化。 结果表明，减轻整车质量、降低质心高度均可提高大客车的操纵稳定性。 ［关键词］ 大客车；操纵稳定性； ；道路试验；仿真；优化 ADAMS/Car ［中图分类号］ ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1673-3142(2015)03-0029-05 Simulation Analysis and Road Test of Bus Handling Stability He Zhiying ， Yang Li ， Xia Zhian ， Xue Haoqiang （School of Automobile Engineering ， Changan University ， Xi＇an City ， Shaanxi Province 710064 ， China） ［Abstract ］ The vehicle simulation model was set up based on ADAMS ／ Car． According to GB ／ T6323－1994 test method for vehicle handling stability ， the model for handling stability was simulated and analyzed ， and road rest for handling stability of real vehicle was operated． Results of the test indexes were analyzed and scoring was calculated． The error was 3．4％ compared simulation results with road test results． On the base of the vehicle model ， height of the mass center ， the bus mass and tire cornering stiffness were optimized． The results indicate that reducing the weight of the bus and reducing