出口临建方案.docx

攀枝花公路桥梁工程有限公司施工组织设计文件甘悦大道渝北段工程隧道出口临建方案编 制：审 核：批 准：编制单位：攀枝花公路桥梁工程有限公司甘悦大道渝北段工程项目部日 期：二○一七年三月十二日一、概况和初步设想拟建甘悦大道渝北段工程城南隧道，位于两路城区，线路全长2.23Km，隧道埋深10～75m。隧道进口位于渝北西区中航MyTown地块西侧100m左右，出口位于城南立交机场南连接匝道高架桥与机场路之间，出洞口地处机场路挡墙边坡，场地狭窄，距隧道120米处是简易土便道尽头，简易土便道长190米左右，且弯急路窄（不足3米），坡度较大，每逢下雨，车行极其困难，交通极为不便。加之工程征地时，未考虑施工用地，施工临时设施无法搭建。考虑到隧道开工后，大量的钢材、水泥、沙石料等建筑物资需运进施工现场，施工机具、设备、材料加工场及生产生活场所等占地需求。经项目部相关领导及部门现场踏勘，并多次与土地产权单位协商和沟通，拟定改造简易土便道，加宽路面至5米，并进行硬化，保证施工车辆通行。根据现场地形条件及施工方便，紧靠洞口布设施工临时设施。二、隧道出口临建方案根据现场地形条件和预计土地产权单位提供的用地范围，以及临建搭设满足施工要求，并保证安全文明施工要求原则，并根据地形条件分台阶布置，进行规划临建设施及便道。拟定在隧道左线出口左侧布设拌合站，占地面积750m2；在隧道右线出口右侧布设空压机房及变压器、配电房，占地面积370m2；周材堆放设在隧道左右线之间，占地面积160m2；钢材加工场设在隧道左右线之间，距隧道口50m处，占地面积687m2；施工队住地设在右线右侧，距隧道口50m处，占地面积1020m2；临时堆渣点设在右右线中间，占地面积650m2；项目部紧靠施工队修建，占地面积1084m2。总占地7157.39m2，可利用地2917.74m2，需租用地4239.65m2，施工临时设施布局见下图。施工临时设施布局消防水池空压机房钢材加工场拌合站安全宣讲台变压器周材堆放处临时渣场改建便道项目部宣传栏施工队住地三、临建设施修建要求3.1、喷砼拌合场喷砼拌合站安装两套750搅拌机，水泥釆用储罐存放，釆用砖砌三七墙修建三个砂石料仓，墙高2.0m；设混凝土试块养护池；场地平整夯实，全场釆用C20混凝土硬化，厚度20cm；拌合站采用彩钢瓦全密封，内设喷雾除尘、通风换气装置；（喷砼拌合站外观见下图）喷砼拌合站效果图3.2、空压机房及变压器、配电房3.2.1、空压机房地面场地铺设10cm碎石垫层，并用C20混凝土硬化5cm厚；内地面必须平整硬质（一般水泥坪即可），同时应注意保持地面干净清洁，无杂物堆积，特别是易燃易爆品，并应配备灭火器等设施，使机房的安全性有保障（空压机房及变压器、配电房外观见下图）。空压机房及变压器、配电房效果图3.2.2、空压机的放置应注意不要紧贴墙面，要预留出一定的距离，空压机与墙之间至少须有1500mm以上的距离。以保证有一定的通风和检修空间，也有利于空压机的保养和维护。3.2.3、空压机房内应保持一定的环境温度，不应高于35℃，不应低于0℃。注意空压房温度尽量控制在较低状态，空压机吸收较高温度的空气会减少排风量。3.2.4、机房所在场所应保持干燥，通风条件良好且灰尘少，空气清新，尽量避免多粉尘、多油、潮湿的环境，以减少对空压机的损伤，从而延长其使用寿命，更不能使空压机吸入有腐蚀性气体、油漆分子和含有易爆或化学成分不稳定的或蒸汽等气体，以免危及空气压缩机使用人员或造成机组快速损坏。3.2.5、变压器紧邻空压房布设，洞口设两台相式变压器台（800KVA），800KVA的变压器台尺寸为2.5m（长）*2m（宽）*2m(深)，两变压器台间距应大于等于1m。变压器台采用浆砌片石砌筑。3.2.6、配电房紧邻空压房布设，室内场地硬化设5cm厚C20砼，配电房尺寸为6m*3.5m，墙身采用24墙砖砌。3.2.7、发电机房与配电房相邻，室内场地硬化设5cm厚C20砼，配电房尺寸为6m*3.5m，墙身采用24墙砖砌。3.3、钢材加工场3.3.1钢筋加工场棚内地面场地铺设15cm碎石垫层，并用C20混凝土硬化10cm厚；行车道铺设15cm碎石层，用C20混凝土硬化24cm厚。场地设置为中心高，四周低，设置不小于1.5%的坡度，场地四周设排水沟，沟底采用M7.5砂浆抹面（钢材加工场外观见下图）。钢材加工场效果图钢筋加工棚采用轻钢结构，内部分设材料堆放区、成品区、作业区。 钢筋加工棚内设存放钢筋台座，保证钢筋等材料离地高度不小于20cm，且保证不变形。3.3.2钢筋加工场材料分类堆放挂牌并设置明显禁火安全标示标牌等3.3.3机械设备 钢筋加工场内设5吨龙门吊1台，钢筋弯曲机1台，弯箍机1台。具体详见主要机械设备详见表一序号设备名称规格及型号