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汽车对桥面的压力 超重失重状态 最高点 最低点 失重 超重 小结： 拐弯问题 1、我国铁路标准轨距为1435mm，在某铁路转弯处，弯道半径是500m，若允许火车以72km/h的速度通过，且内、外轨均不受轮缘的压力，则外轨应比内轨高出多少米？ 圆周运动实例分析 3.火车转弯的向心力来源探讨. (1)火车车轮的特殊结构 （2）火车转弯的圆心及半径 圆心 R * 火车车轮的结构特点： 火车车轮有突出的轮缘 * 二、火车转弯 N G 向右转 （1）火车转弯处内外轨无高度差 * N G F （1）火车转弯处内外轨无高度差 外轨对轮缘的弹力F就是使火车转弯的向心力 根据牛顿第二定律F=m 可知 R V2 火车质量很大 外轨对轮缘的弹力很大 外轨和外轮之间的磨损大， 铁轨容易受到损坏 向右转 * （2 ）转弯处外轨高于内轨 2、为了避免交通事故的发生，高速公路拐弯处外道比内道高，如果路面与水平面夹角为37o，拐弯半径为40m，求汽车速度为多大时在垂直汽车运动方向上恰好无摩擦。 海南高速赛车场 知识背景—摩托车转弯 圆锥摆、圆锥筒等 * 问题：“旋转秋千”中的缆绳跟中心轴的夹角与哪些因素有关？体重不同的人坐在秋千上旋转时，缆绳与中心轴的夹角相同吗？ * “旋转秋千”的运动经过简化，可以看做如下的物理模型：在一根长为l的细线下面系一根质量