汽车拖拉机设计复习资料.docxVIP

汽车汽车组成：动力装置、底盘、车身、电器及仪表汽车分类：轿车、货车、越野车、自卸车、牵引车、专用车、客车前置前驱特点：无万向节和传动轴，传动路线结构简单，路线短，车身底板可以降低，有助于提高高速行驶时的行驶稳定性。适用于轿车。前置后驱特点：传动路线较长，发动机只能采用横向布置，但是后轮可以得到的驱动力较大。用于货车、客车和部分轿车。轿车的布置形式1. 中高级以下的汽车，使用前置前驱为主；2. 高级以上的汽车以前置后驱为主；3. 后置后驱用的较少4. 横置发动机可以缩短汽车的长度或长度不变增加乘客厢有效长度，在很短轴距内将后排座椅布置在轴距内。?比较项目前置前驱前置后驱后置后驱动力总成紧凑不紧凑紧凑拆装传动系困难容易困难等速万向节需要不需要不需要轮胎寿命前胎短较长较长撞车安全性不好不好好整备质量轻重轻轴荷分配前轻后重适中后重爬坡能力低较好强操纵稳定性不足转向大??转向过度操纵机构简单简单复杂除霜和采暖机构简单简单复杂冷却条件好好不好室内地板较平坦不平较平轴距发动机在轴距外，轴距短轴距长发动机在轴距外，轴距短机动性好差好行李厢尺寸大大不够大汽车主要尺寸和参数：主要尺寸 ：外廓尺寸；轴距；前、后轮距；前、后悬； 货车车头长度和车厢长度。整车整备质量m0定义：指车上带有随车工具，加满油、水和备胎，没有装货，不载人时的整车质量方法：积累、分析、对比估算：整备质量／人质量系数ηm0=me/mo定义：汽车装载质量与汽车整备质量之比。反映汽车的设计水平和工艺水平轴荷分配定义：是指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对 支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载 的百分比来表示。影响内容：牵引性、通过性、操纵性、制动性、和轮胎寿命。应考虑的问题：应使轮胎在汽车满载时负荷相近，双 后轮应按1:2分配前后轴负荷，常使前轴负荷占 26％～27％。汽车重要性能参数的选择动力性能参数：最大车速uamax加速时间爬坡能力比功率和比转矩 比功率=Pemax/ma比转矩=Temax/ma。农用运输车、拖拉机4.0kW/t , 其它车辆： 4.8kW/t 。燃油经济性：1油耗；2油行程（km）是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程。汽车最小转弯直径Dmin—机动性汽车通过性参数：最小离地间隙hmin，接近角γ1，离去角γ2，纵向通过半径ρ1汽车操纵稳定性参数1、转向特性参数——前后轮偏差角δ1－δ2＝1～3°0.4g向心加速度2、车身侧倾角3°最好4.5°较好 不超过7°3、制动前俯角1.5°以下汽车制动性参数：制动距离st制动时短距离内停止且保证方向稳定。制动减速度jmax舒适性：平顺性、空调、噪声、乘坐环境、操纵性平顺性评价—振动频率、振动加速度各部件的布置1.发动机的布置（1）发动机上下位置：影响驾驶员视野、汽车最小离地间隙。（2）发动机前后位置考虑轴荷分配、前置后驱传动轴长度和夹角、面积利用率、 拆装方便。（3）发动机左右位置曲轴中心与汽车中心尽量一致。考虑底盘和发动机悬架的受力。2. 传动系的布置考虑半轴通用性——差速器壳体中心线与汽车中心线重合。3. 转向系布置（1）转向盘位置——取得转向盘前部盲区距离最小，转向灵活，有夹角。（2）转向器位置4.悬架的布置5. 制动系的布置脚制动踏板力或手制动杆力大于400N时，应加助力装置；应检查杆件运动时是否有干扰和死角；制动管路安全可靠。6. 踏板的布置左侧：不工作是可以放下左脚的空间；油门踏板比制动踏板：低，之间留有大于一只鞋宽距离（60mm）。7.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置8.车身内部布置舒适、安全、适合人体特性要求。9.轿车外廓尺寸确定10.安全带的位置传动系（发动机-离合器-变速器-万向传动轴-驱动桥-减速器（差速器））传动系的功用 １．将发动机发出的动力传给驱动轮。 ２．实现汽车、拖拉机减速、增距。 ３．实现汽车、拖拉机变速。 ４．实现汽车、拖拉机倒驶。 ５．必要时，切断动力并逐步结合动力。 ６．改变转距的旋转平面。 ７．转向时，使两侧车轮转速不一。 ８．输出动力供工装置使用。离合器设计离合器分类 1、从动盘的数目：单片、双片、多片（湿式）； 2、压紧弹簧布置形式：圆周布置、中央布置、斜向布置； 3、使用的压紧弹簧不同：圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、碟形弹簧、膜片弹簧； 4、分离式所受作用力方向不同：拉式、推式。1、周置弹簧离合器弹簧数目： ①多，分离杠杆的倍数② 同心圆布置。优点：结构简单、制造方便 缺点：① 受热退火；② 压紧力降低；2、中央弹簧离合器① 结构：圆柱弹簧或圆锥弹簧（1或2个）。② 位置：离合器中心。 ③ 优点：a)轴向