通州发展规划.ppt

运河核心区及新城规划资料汇总 2011.03.30 2010年9月27日 运河核心区 2009年2月25日 运河核心区 通州大事记 2009年12.24-26日中共北京市委十届七次会议部署：北京将集中力量，把新城建设的重心向通州倾斜，使通州尽快形成与首都发展需求相适应的现代化国际新城。 2010.10.13，通州运河核心区首批项目开工建设，标志新城建设将进入快速发展阶段。 运河核心区将不再批准纯住宅用地，现有住宅用地将机器臻贵 2010.9.26大运河森林公园已向公众免费开放 至2015年，运河核心区将拥有众多独具特色的标志性建筑，聚集一批展现现代化‘国际化的高端功能性项目群，建成现代化国际新城的雏形。 20年感受打造深圳速度 18年创造浦东奇迹 10年再造运河CBD传奇 近日，通州运河核心区综合交通规划通过专家评审。 该规划着重突出了7个亮点： 1.该规划体现了交通与通州运河文化的融合，使通州有可能成为首个摆脱“卧城”的新城； 2.运河核心区对外交通规划不仅能够满足核心区的对外联络，同时更好地服务于核心区； 3.核心区轨道交通的选线和选址充分考虑了今后核心区商业开发强度及居民出行需求； 4.核心区的道路网密度比以往功能区的道路网密度大大增加，有力地保障了核心区内部交通； 5.核心区设置了地下交通环廊，使核心区各个地块间能通过地下连接，同时还能满足过境交通的需求； 6.核心区地面空间完全由行人和自行车支配，机动车利用地下空间通行，真正实现了交通速度与舒适度之间的平衡； 7.核心区内的公交场站、交通枢纽、地铁车站等交通设施齐全，为核心区下阶段的开发提供有力的交通设施支撑。 运河核心启动区 15.8平方公里 “十二五”期间，大运河森林公园将与五河交汇的“湿地公园”、两站一街的“站前城市公园”、宋庄文化创意产业集聚区的“主题公园”，共同构成通州绿色旅游的新亮点、新品牌，成为与现代化国际新城相匹配的绿色名片。 文化演艺区将建设长约1500米的超大LED灯光幕布 文化商务休闲区 控制居民人口在7000人以下 文化商务休闲区 高端商住区 会展服务区 北京东站区 整体核心规模达到1500万平米 宋庄 IDC商务特区，距首都国际机场5公里，项目占地200多亩，总投资40亿元，由新加坡鹏瑞利集团投资兴建，项目建设历时20个月，将打造18栋具有国际化水准的标志性建筑。 据介绍，IDC商务特区将超越单纯的“写字楼集群”概念，为跨国企业总部打造，集独栋办公、总部会所、研发中心、体验馆、商务酒店、总裁公寓等为一体的高品质定制化园区。 与此同时，长江商学院、天安数码城、东方影视城、北京国际航空城也将于2011年相继开工。这意味着，在十二五末，宋庄将建设成为航空总部集聚、创新企业集聚、全球500强企业集聚的活力之城。 交通 京门大桥：大桥变成钻河隧道，5年之内有望建成。 另外，按照规划将建设东关隧道、水乡区隧道和北部环隧3条地下交通隧道，其中北部环隧最早将于今年3月开工。 据悉，东关大道地下隧道北起通燕高速，沿西滨河路向南连通新华北大街；北环隧道则位于核心区通惠河北岸的环形隧道。 通州新城经过大约两站地直达国贸 正在建设中的地铁6号线将尝试大站快车，跨站运营，今后从通州新城经过大约两站地直达国贸。 规划中的R1线也将率先修通国贸——运河CBD一线，大站快车的形式十数分钟即可到达。 据介绍，新城运河核心区地下空间建设将于今年4月全面启动，总建筑规模约210万平方米，先期启动3平方公里。 按照规划，核心区地下将与地铁接驳，各地铁站及大厦车库有望实现互联互用，届时，将有R1、M6、S6三条地铁穿过运河核心区。 南北商务区将分时段限制机动车通行，初步规划早6点至晚8点为步行、自行车时段，其余时段可通机动车。运河水乡区则全天均为步行区。 全国第一个四层立体交通 通州新城核心区地下空间拟分为四层。其中，地下第一层规划为“地下商业连结区”。设计为“商业+地铁换乘”模式，将作为各个地块的连结通道。未来建设好之后，人流将可通过这一层的通道相衔接。目前，规划中M6、R1、S6的换乘站点设计中已经预留了出入口，避免之前出现的换乘不便的情况。 第二层为“车行系统”，商务北区、南区分别规划了地下交通环廊，将借鉴中关村、奥林匹克中心区等区域的经验。过境的车流必须进入环廊，各地块的建筑也将进行有机衔接。 第三层为设计为地下市政综合管廊系统和停车区域，主要将核心区内的常规管线，如电力、电信等管线分布在这一层的沟道中。杜绝老百姓口中的“拉锁现象”，将路面拆了埋，埋完了再拆。 在综合管道下的是停车区域，标准拟按每万平米65辆车设计。 两广延长线年内将通车 两广路延长线的最西段从东二环广渠门桥开始，二环和三环之间的