EGR服务指导书.doc

概述： 本作业指导书针对国ⅢEGR发动机在售后服务中出现部分供油提前角不符，发动机费机油,空车急加速冒兰烟,难启动现象，在装机、维修过程中涉及到需用调整的基本作业要求进行说明。 一.喷油提前角的调整： a.拔出步进电机电源线，拧松预行程控制侧盖板安装螺钉，取下侧盖板。用手转动蜗杆（如转不动，可用13mm开口板手预先扳动），使涡轮刻线、蜗杆刻线分别对准，此时燃油喷射泵就在恒定预行程5mm下工作。(也可运用万用表测量预行程传感器信号线2的电压.用手转动蜗杆使信号线2的电压在2.5伏,此时蜗轮、蜗杆刻线对准) b.用卡套把涡轮与蜗杆固定。 c.盘动飞轮到所须机型的角度(92E \93E 13°95E\ 96E 11°) C.松开角度调节板螺钉,松第一缸高压油管，油门手柄到全油门位置，按油泵工作方向转动油泵，看一缸出油阀刚出油时停止，锁紧角度调节板螺钉。 d.松指针固定螺丝，用尖嘴钳使指针对准油泵法兰刻线再锁紧指针固定螺丝。 二. 如某种原因，不需要步进电机工作 a.剪断线束端电机连接线(红色和与之对角的两根线,用绝缘胶布包好) 三.废气再循环系统 废气再循环对减少NOx有很好的作用,但会引起动力不足,油耗高,加快活塞环的磨损,在实际使用中,采取排气管与EGR进气管（波纹管）连接处用厚度为1.7mm不锈钢偏心孔垫片，与0.7mm不锈钢中心孔平垫片装配，装配方式从下往上为：排气管→1.7mm偏心孔垫片→0.7mm中心孔平垫片→EGR进气管（波纹管），如图： 第二种方法为采用实心的EGR冷却器阀连接法兰（图中仍为原六边形空心连接法兰），如果办事处有收到此实心法兰的，可采取第二种方法，并且跟车追踪，与采用垫片的车况进行比较。 四.在实际操作中,同时要检查以下几点: a.发动机怠速是否正常.如太高,则起动时冒黑烟.太底,则加速时会冒黑烟.须控制在600—650r/min. b.空车转速是否达到2480＋50 r/min. c.高压油管的管夹按装是否合理,正确调整. d.抽查喷油器压板螺栓是否有松动现象. e.对部分发动机的气门间隙进行调整. f.检查风扇皮带、水泵皮带的松紧度,发动机的外部有否漏油,特别是空压机与正时齿轮室间 五.工作纪律 a.出差期间，服从分公司领导； b.必须保持电话畅通，随身携带必须的工具； c.严格按作业指导开展工作，并认真做好服务记录； d.和用户交流时,注意态度,耐心听取意见,没有把握的话不要讲，以分公司人员与用户为主与用户交流； e.服务要及时果断，不得拖泥带水； f.发现质量信息及时汇报； g.不讲不利于企业的话:“这个产品不成熟”之类的话； 六.保养内容 保养（1）──调校供油提前角 保养（2）──调整EGR阀片 保养（3）──检查空车最高转速是否为2480＋50rpm 保养（4）──检查、调整高压油管安装状况 保养（5）──检查喷油器压板、锁紧螺栓的拧紧力矩（拧紧力矩为N·M并上螺纹胶 保养（6）──检查回油短管干涉、泄漏等情况 保养（7）──检查调整气门间隙 保养（8） 中国重汽（香港）有限公司 发动机销售部 EGR发动机常见故障处置 作业指导书 概述： 本作业指导书针对国ⅢEGR发动机在售后服务中出现部分供油提前角不符，发动机费机油,空车急加速冒兰烟,难启动现象，在装机、维修过程中涉及到需用调整的基本作业要求进行说明。 一.喷油提前角的调整： 拔出步进电机电源线，拧松预行程控制侧盖板安装螺钉，取下侧盖板。用手转动蜗杆（如转不动，可用13mm开口板手预先扳动），使涡轮刻线、蜗杆刻线分别对准，此时燃油喷射泵就在恒定预行程5mm下工作。(也可运用万用表测量预行程传感器信号线2的电压.用手转动蜗杆使信号线2的电压在2.5伏,此时蜗轮、蜗杆刻线对准) 盘动飞轮到所须机型的角度(92E 21°\ 93E 20° 95E 18°\ 96E 16°) C.松开角度调节板螺钉,转动调节板,使两刻线对准. 二. 如某种原因，不需要步进电机工作 a.可拔出电机连接线，用胶布把两连接插头隐藏起来。 b.剪断线束端电机连接线。 c.拔出ECU保险片. 三.废气再循环系统 废气再循环对减少CQ2有很好的作用,但会引起动力不足,油耗高,加快活塞环的磨损,在实际使用中,采取EGR出气管与发动机进气管联接处,用Φ2mm不锈钢偏心孔,两片相向装配. 四.在实际操作中,同时要检查以下几点: a.发动机怠速是否正常.如太高,则起动时冒黑烟.太底,则加速时会冒黑烟.须控制在600—650r/