汽车系统动力学汽车平顺性教学.pptVIP

汽车动力学 机械学院机械设计与汽车系 汽车动力学－汽车的平顺性 平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内；对于载货汽车还包括保持货物完好的性能， 平顺性的评价：主要根据乘员舒适性的主观感觉 研究的主要目的：控制汽车振动系统的动态特性 研究范围：路面不平度引起的振动，频率范围约为0.5~25Hz。 汽车动力学－汽车的平顺性 1 人体对振动的反应和平顺性的评价 一、人体对振动的反应 机械振动对人体的影响要素： 振动的频率 振动的强度 作用方向 持续时间 因人而异，差别较大 汽车动力学－汽车的平顺性 一、人体对振动的反应 ISO2631—1：1997(E)标准: 座椅支承面处输入点3个方向的线振动，该点3个方向的角振动， 座椅靠背输入点3个方向的线振动 脚支承面输入点3个方向的线振动， 共3个输入点12个轴向的振动 汽车动力学－汽车的平顺性 人体对不同频率振动的敏感程度 椅面垂直轴向Zs的最敏感频 率范围wk：4~12.5Hz 4~8Hz:人的内脏器官产 生共振 8~12.5Hz:对人的脊椎 系统影响很大 椅面水平轴向Xs，Ys的最敏 感频率范围wd：0.5~2Hz， 大约在3Hz以下，水平振动 比垂直振动更敏感 汽车动力学－汽车的平顺性 不同输入点、不同轴向的振动对人体影响的差异 汽车动力学－汽车的平