汽轮机电液调节系统.ppt

汽轮机调速系统数字电液调节系统介绍 DEH系统技术性能指标都有哪些？ 1）控制范围0～3600r/min，精度±1r/min；2）负荷控制范围0～115%，负荷控制精度0.5%；3）转速不等率3～6%可调；4）抽汽压力控制精度1%；5）系统迟缓率，调速系统0.06%；6）甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%，维持3000r/min；7）平均无故障工作时间MTBF25000小时；8）系统可用率不小于99.9%；9）DEH控制装置运行环境0～40℃，相对湿度10～95%（不结露）；10）电源负荷率50%，双电源。柜内供电装置1：1冗余，交流双路供电；11）系统应能承受距离设备1.2米,频率高达470MHz，输出功率5瓦的电磁和射频干扰；12）机柜内每种类型I/0模件都应有10%的备用量，每个机柜都应有10%的模件插槽备用量，DPU处理器负荷率30%，存储器负荷率40%；13）DPU按1：1冗余配置，当主DPU故障时，应能自动无扰切换至备用DPU。 再热式汽轮发电机组调节特点 主蒸汽压力对汽轮机静特性的影响 汽轮机静特性是指在稳定状态下汽轮机转速与汽轮机输出功率的对应关系 主汽压力的波动必然引起蒸汽作功能力的变化 中间再热器对汽轮机控制的影响 汽轮机超速问题 中间再热器容积的存在，使汽轮发电机适应负荷变化的能力降低 对中间再热机组，中、低压缸蒸汽流量改变的前提是再热器蒸汽压力的改变，而再热器压力改变引起其蒸汽比容变化，由此引起再热器中贮汽量变化。因此，在高压缸中蒸汽流量改变时，中压缸的进汽量因再热器中贮汽量变化而不能与高压缸同步变化，有较大的时间滞后。因中、低压缸的功率输出占机组总功率输出近70%，故再热器产生的动态滞后严重地影响机组对外界负荷要求的快速响应，即严重影响机组参与一次调频的能力。 旁路系统的组成与功能 旁路系统的组成 旁路系统的功能 改善机组起动性能 机组起动时控制主汽压力和中压缸进汽压力，以适应机组进行中压缸起动 起动工况或者汽轮机跳闸时，旁路系统可保证再热器有一定的蒸汽流量，避免再热器干烧 当主汽压力或再热汽压力超高规定值时，旁路系统迅速开启，进行减压、泄流 实现机组快速切负荷功能 功——频电液调节的基本原理 汽轮机功频调节原理 功(率)频(率)调节 汽轮机的蒸汽来自于锅炉。当锅炉入炉燃料品质和量波动时，蒸汽的压力、温度随之变化。即使汽轮机的调门开度不变，机组出力也因此发生，将这种因锅炉运行因素变化引起机组功率输出改变的现象称为内扰。因此，为保证供电品质，汽轮机不仅根据电网频率进行调节，而且还应根据功率进行调节，克服内扰影响。这样的调节称为功率频率调节，简称功频调节。另一方面，对中间再热机组，再热器容积产生的动态滞后，使机组一次调频能力下降。通过功率反馈控制，增强机组响应外界负荷扰动的能力。 为抑制主蒸汽参数波动内扰对机组出力的影响，要求快速地检测蒸汽参数的变化。在汽轮机中，检测调节级后压力是最合适的。 为克服再热器中间容积对机组功率输出的时滞影响，在机组负荷改变时，要求高压调节汽门过开或过关。故用发电机功率输出作为高压调节汽门过开或过关的控制信号最为恰当。 数字电液控制系统的组成 　数字电液控制系统　Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH-C。 电子控制器　计算机、混合数模卡件、接口和电源等。6个控制柜，用于给定、接受反馈、逻辑运算和发出指令等。 操作系统　操作盘、图像 　显示器和打印机等。 EH供油系统　EH高压油 　泵、油再生装置、冷油器 电液伺服执行机构　电液 　伺服阀、快速卸载阀、液 　压马达、位置反馈传感器　 保护系统　OPC、AST电 　磁阀、隔膜阀 DEH控制系统的基本功能 汽轮机的自动控制 设置有转速控制回路和负荷控制回路 根据电网要求参与一次调频 设置DEH的目标转速，目标负荷，负荷上、下限及负荷变化率，以及转速变化率 能自动地迅速冲过临界转速区 控制程序中设有调节级压力和功率控制回路，可以在机组并网后由运行人员选择是否投入或切除该控制回路 能适应冷态、温态、热态启动 具有阀门管理功能 具有CCS接口，可以遥控操作 重要模拟量和开关量的三选二处理 可通过操作按钮或键盘，对高、中压主汽门和调门进行全程阀门试验 DEH控制系统的基本功能 汽轮机超速保护（OPC） 甩全负荷保护 甩部分负荷保护 超速保护 汽轮机状态监视 运行参数曲线，差胀和轴向位移，轴城振动，轴承温度，调节级温度， 汽温和壁温，进水检测，故障显示，发电机参数，定子温度 汽轮机自启停（ATC） ATC启动 ATC负荷控制 DEH控制系统的运行方式 操作员自动（OA、AUTO） 汽轮机自启动（ATC） 变更转速、改变升速率、产生转速保