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车位智能导引系统 　　摘 要：针对停车难问题，文中设计了一款车位智能导引系统。该系统由硬件设备、RS-485网络和上位机服务器构成，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。该系统可应用于各种中小型、大型、超大型商业收费停车场，具有良好的社会效益与经济效益。 　　关键词：RS-485；车位智能导引系统；收费停车场 　　1 作品简介 　　车位智能导引系统由硬件设备、RS-485网络和上位机服务器构成，地下停车场的车辆管理信息均储存在上位机中，车位探测即时上传空车位信息，当车辆进入地下车库后，车牌识别系统将车辆的车牌信息上传到服务器，服务器为每辆车安排一个空车位。?@示终端接收服务器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，当车到路口时，面对导引显示屏显示该车的车牌号和到达系统分配的空车位方向，引导司机快速找到系统分配的空车位。此引导显示屏设置在车库的内部岔道口，十字路口设置四块（丁字路口设置三块）显示屏，使每个方向来的车辆走到路口都可以看到最快到达空车位的走向。停车场中央控制器通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通并充分利用车位。显示屏指引示意图如图1所示。 　　2 工作原理 　　2.1 硬件工作原理 　　该显示终端由电源电路、单元板、RS-485通信模块、发光二极管等组成。电源电路是220 V转5 V的稳压电源。整个显示屏由两块单元板串联而成。RS-485的原理图如图2所示。 　　2.2 通信工作原理 　　RS-485通信协议目前不支持显示方式选择，仅支持即时显示9 600波特、8数据位、1停止位、无校验位，RS-485协议。其中，同步头（2 B）：a090；地址（1 B）：控制器地址；命令（1B）：a5（即时显示）；长度（2 B）：长度高字节 （数据的长度不包括同步头、地址、命令、长度、校验）。 　　长度低字节为数据结构：内码+色码（=0：红，=1：绿，=2：黄）+内码+色码+...；校验（1 B）：从地址开始到数据尾，异或相加。 　　2.3 安装方式 　　显示屏的规格是101.6×15.8×4，采用吊挂式安装，垂直于水平地面。十字路口设置四块显示屏，丁字路口设置三块，双叉路口设置两块。采用直径为20 px的吊杆，吊杆位置应在岔道口顶部，屏的高度根据现场实际情况设置，方便驾驶员查看。吊杆长度根据屏的安装高度而定，用四个（或者2个）φ3×15 mm的自攻螺丝把吊杆固定在显示屏上，每个显示屏上固定两个吊杆。 　　2.4 走线方法 　　停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐、安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护使线缆固定、美观。该车位引导系统采用两种联网方式，一种应用于规模较小的停车场，采用485通信协议与服务器通信，并采用485总线的布线方式；在大型停车场采用铺设光纤的方式。 　　2.4.1 485总线 　　485总线选择手拉手式总线结构，不允许全部或局部采用星型结构。485联网线的线材选择双绞线，最好采用屏蔽双绞线。推荐使用的屏蔽双绞线型号为RVSP2*0.5（二芯屏蔽双绞线，每芯由16股0.2 mm的导线组成）。信号线不要用平行线。485总线长度理论上可以达到1 200 m，但建议不要超过1 000 m。为保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层连接起来，末端悬空或根据情况接地。显示屏信号线（显示屏―控制机）采用两芯屏蔽线RVVP2*0.5，为了使信号线不受干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。我们选择负载能力为32台设备的485总线模式，如图3所示。 　　根据停车场的具体施工图确定走线方式。施工时必须遵守路线最短、不破坏原有强电、不破坏防水的原则。我们主要选择走暗线的方式。地下停车场室内暗埋PVC管的深度一般应埋于防护层下约30 mm处，220 V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离应大于50 cm；所有走线必须套PVC管或镀锌管，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。 　　2.4.2 光纤 　　当停车场规模较大，通信距离超过1 000 m时采用铺设光纤的走线方式。光缆按铺设方式分为架空、直埋两种；按支持的距离分为多模（2 km以内）、单模（2 km到几十公里）。根据地下停车场的具体情况，我们选择直埋的铺设方式。 　　根据完备的设计和施工图纸布线。直埋光缆首先需要挖沟，避开强电和有水的地方。光纤要转弯时，其转弯半径应大于光纤自身直径的20倍。光纤穿墙或穿楼层时，要加带护口的保护用塑料管，并用阻燃的填充物将管子填满。光纤铺设示意图如图4所