豁出来的驾趣.docVIP

豁出来的驾趣 　　嘿，兄弟！还记得你的初心与梦想吗？曾经的信誓旦旦，变成了现在的沉默不语。的确，市场的诱惑，现实的无奈，让我们进入了一个难以坚守初心的年代。曾经以操控为毕生追求的轿车，也不得不用加长及柔软的后悬来笑迎四方宾客。而曾经以越野能力见长的SUV，也不得不扔掉差速锁、换上小涡轮来讨好注重性价比的中国消费者。 　　我们似乎总爱对久负盛名产品的国产版抱有怀疑的态度，就像Jeep自由侠一样。带低扭放大功能的2.4L Trailhawk版，中国市场是没希望引进了。而让我遗憾的是，那台2.0L虎鲨发动机+9AT动力总成的国产四驱自由侠，也并没有出现在试驾车队中。 　　身为一台底盘高重心也高的小型SUV，不仅要接受赛道的挑战，更要面对砂石赛道，高环路段以及垂直落差5米的大驼峰，并且还是在前驱的条件下完成。如此逆风出列地搞活动，眼前这一排前驱自由侠能顺利地完成任务吗？ 　　同样是好吃懒做，看过猪和熊猫的待遇之后，让我明白了颜值对于当今这个浮躁的社会有多么重要。阳刚、野性、粗犷，呆萌、俏皮、叛逆，眼前的方盒子自由侠就好似一个矛盾的结合体。有人会赞叹自由侠的高回头率、高性能、高安全及专业级的全路况能力。也有人会因为自由侠与菲亚特500X同底盘，偏欧系的调校，而质疑其在Jeep家族中的血统不够纯正。 　　身为网红的自由侠，有着俏皮到张扬的外观，沃德十佳内饰设计，Willys一样的Je