蓝擎高压共轨柴油机.doc

蓝擎Ⅲ高压共轨柴油机 故障诊断与案例分析试题 一、填空题 1、柴油机满足国Ⅲ排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了先进的德国博世（BOSCH）的 电控高压共轨 系统，该系统具有可靠性高、经济性好、安全舒适、高智能化的特点，可以满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的要求。 2、蓝擎国Ⅲ柴油机的正常保养周期为 3万 公里，但需要 1万 公里更换一次机油滤芯。 3、针对国内部分地区柴油含水量严重超标现象，潍柴动力联合欧洲专业油水分离器供应商共同开发了“除水放心滤”，“除水放心滤”具有高效的 油水 分离功能。 4、若电控高压共轨柴油机起动机不工作，经检查启动线路连接正常，短接起动机能够工作，则可能是由于 空档开关 开关或 车下熄火开关 开关故障所致。 5、将钥匙开关打到启动档，起动机不运转，但是将钥匙开关保持在启动档位置3秒钟以上，起动机能够运转，最可能的原因是整车的 空档开关 有故障。 6、高压油泵前的低压油管太细时会造成进油量不足，导致柴油机动力不足，潍柴动力要求低压油管的内径应该不小于 12 毫米。 7、潍柴动力蓝擎国Ⅲ柴油机高压油泵上的流量计量单元的电阻值范围为 2.6-3.15 欧姆。 8、潍柴动力蓝擎国Ⅲ柴油机曲轴转速传感器两针脚之间的电阻值范围为 770-950 欧姆。 9、蓝擎国Ⅲ柴油机电子油门踏板两路电压信号成两倍关系，其中电压信号1的电压范围为 0.75-3.84 伏，电压信号2的电压范围为 0.375-1.92 伏。 10、WP12柴油机的缸径为 126 mm；行程为 155 mm；压缩比为 17：1 ；排量为 11.596 L。 11、WP10柴油机的缸径为 126 mm；行程为 130 mm；压缩比为 17：1 ；排量为 9.726 L。 16、高压共轨管的作用：一是 存储高压燃油 ，二是抑止因 油泵供油和喷油器喷油 而产生的压力波动。 17、共轨管上压力限制阀的作用：确保共轨管中的 压力失控 后不会超压，它采用的是 机械溢流阀 原理。 二、选择题 1、潍柴动力充分利用电控高压共轨系统的控制功能，开发了一系列节油新技术，以下属于潍柴动力节油专属技术产品的有（ ABC ） (A）WP多功率省油开关 （B）省油恒温扇 （C）省油断缸技术 （D）共轨行 2、柴油机故障诊断与排除的原则有（ ABCD ） （A）先易后难逐一排除 （B）未查明原因不要轻易更换配件 （C）针对现象联系原理 （D）由表及里按系分段 3、若电控高压共轨柴油机无法起动，可能的原因有（ ABCD ） （A）副熄火开关处于联通状态 （B）轨压太低 （C）电瓶电压太低 （D）同步信号不正确 4、造成共轨管内燃油压力低的原因有（ ABCD ） （A）低压油路漏气 （B）喷油器有泄漏 （C）共轨管限压阀损坏 （D）同步信号不正确 5、以下可能造成电控高压共轨发动机进入“跛行回家”自保护运行模式的有（ ABC ） （A）流量计量单元断路 （B）轨压传感器电压值超限 （C）共轨管限压阀打开 （D）高压油泵不供油 6、柴油机启动困难的可能原因有（ ABC ） （A）高原空气稀薄造成进气压力不足（B）曲轴转速传感器失效 （C）凸轮轴转速传感器失效 （D）曲轴和凸轮轴转速传感器均失效 7、柴油机工作时冒黑烟，可能的原因是（ ABCD ） （A）高原地区，进气压力过小 （B）气门间隙调整不当 （C）喷油器油头锈蚀卡死 （D）柴油品质很差，杂质较多 8、柴油机怠速不稳的可能原因有（ AC ） （A）车速传感器信号时有时无 （B）制动开关失效 （C）喷油器故障 （D）ECU电源线断路 9、发动机起动后始终运行在1000r/min，踩油门踏板转速没有任何变化，可能的原因有（ BC ） （A）进气压力传感器失效 （B）电子油门踏板传感器失效 （D）电子油门踏板连接线断路 （D）水温传感器失效 10、发动机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运行，故障反复出现。根据电控原理分析引起该故障的原因