主导公交优先管控交通需求——苏州古城绿色交通体系的构建 prioritizing public transport and controlling traffic demand the construction of green transportation system in suzhou ancient city.pdfVIP

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2017-11-30 发布于上海
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主导公交优先管控交通需求——苏州古城绿色交通体系的构建 prioritizing public transport and controlling traffic demand the construction of green transportation system in suzhou ancient city.pdf

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主导公交优先管控交通需求——苏州古城绿色交通体系的构建 prioritizing public transport and controlling traffic demand the construction of green transportation system in suzhou ancient city

HistoricCollservation City annIn ofSuZhou PI g 主导公交优先管控交通需求 ——苏州古城绿色交通体系的构建 ANDCONTROLLINGTRAFFIC PRIORITIZINGPUBLICTRANSPORT CITY TRANSPORTATIONSYSTEMINSUZHOUANCIENT CONSTRUCTIONOFGREEN 樊钧李锋 FAN Jtm；LIFeng 【摘要】把握苏州市成立全国惟一的“国家历史控交通需求．全面构建与。国家历史文化名城保文化名城保护示范区”这一机遇，《苏州历史文护示范区”相适应的绿色交通体系，实现古城交化名城保护规划(zol3-2030))提出以全面的名城保通的转型升级．将是苏州古城交通发展的历史选护观为指导思想，在古城构建以公共交通和慢行交择和必由之路。通为主的综合交通体系，合理管控交通需求，建设现代绿色交通的展示区，从“公共交通、人本交 1 苏州古城交通发展现状与问题分析通、低碳交通、智慧交通、可控交通和特色交通” 等方面入手制定综合性交通政策和措施。 1．1 功能高度综合．交通源头集聚【关键词】名城保护；绿色交通；苏州古城苏州城市空间一直是以古城为核心向外拓展．古城集聚了城市的众多功能，包括行政、商 ABSTRACT：OntheoccasionthatChinaset 业、文教，体育、卫生、居住和工业等．尽管随 up zonefor its demonstrationhistorical着外围新城区的建设．大量的行政办公和工业等 only‘‘national andculturalrelics Suzhou，the功能向外疏散．但是一些优质的公共服务资源还 protection”in 一赫哥潜造。一TY可LAN兰zo乃msmvv ConservationofSuzhouAncient 是集中于古城．内部交通吸引源十分集中，古城 Planning City to，区的人口密度高达1．54万人／km_，远高于市区 (2013-2030)wascompiled，whichproposed underthe ofall-sidedhistoric 0 ￡一2014甘蔷38蘑*讲羞o广．38zo埘王》v-¨014 guid