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汽车电控转向盘摆振故障分析
职业学院
汽车运用与维修专业毕业论文
论文题目: 汽车电控转向盘摆振故障分析
学生姓名:黄
学 号:14067
指导教师:马
专 业:汽车运用与维修
年 级:12五年制
职 业 学 院
职业学院机械系
毕业论文声明
本人郑重声明:所呈交的毕业论文,是本人在老师指导下,进行实践工作所完成的。除文中已经注明引用的内容外,本论文的成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文声明的法律责任由本人承担。
签名:
年 月 日
引言
随着社会进步科学的发展,汽车已经进入各家各户,人们对汽车的了解也越来越深。有的时候你的爱车在行驶过程中会出现各种问题或故障,对您造成不可避免的损失。而汽车行驶系统作为汽车的基本组成系统,它在行驶中也会出现各种问题。其中方向盘摆振最为常见,方向盘摆振不但影响驾驶员对汽车的操纵,也会影响汽车行驶的平稳性乘坐舒适性以及安全性。为解决此问题,不但需要平时加强对汽车转向系的保养,汽车转向系的改良也占据了重要的一部分。因此这也促进了汽车转向系的发展。
摘要
第一转向系1.2轮胎磨损不正常
1)现象:轮胎磨损速度加快,胎面形状出现异常。
2)原因:
(1)轮胎气压不符合要求;
(2)轮胎长期未换位;
(3)前轮定位不正确,其中尤其是前束与外倾配合不正确;
(4)轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷;
(5)纵、横拉杆或方向机松旷;
(6)钢板弹簧U形螺栓松旷;
(7)钢板弹簧衬套与其销松旷;
(8)前轮径向圆或端面圆跳动太大;
(9)前轮旋转质量不平衡;
(10)前轮摆头;
(11)前轴与车架纵向中心线不垂直或车架两边的轴距不等;
(12)前轴或车架弯、扭变形;
(13)前轴刚度不足;
(14)转向横拉杆(尤其是弓形横拉杆)或横拉杆臂刚度不足;
(15)前轮放松制动回位慢或制动拖滞;
(16)轮胎螺栓松动;
(17)经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛;
(18)经常行驶在拱度较大的路面上;
(19)转向梯形不能保证各车轮纯滚动,出现过多转向或不足转向;
(20)轮胎质量不佳。
3)诊断方法:前轮轮胎磨损不正常示意图如图 1所示。按下列方法诊断,其流程图如图 2所示。
1.3转向盘自由行程过大
1)现象:汽车保持直线行驶位置静止不动时,轻轻来回晃动转向盘,感到游动角度很大。
2)原因:
(1)转向器内主、从动啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷;
(2)转向盘与转向轴的连接部位松旷;
(3)转向器垂臂轴与垂臂连接部位松旷;
(4)纵、横拉杆球头连接部位松旷;
(5)纵、横拉杆臂与转向节的连接部位松旷;
(6)转向节与主销松旷;
(7)轮毂轴承松旷。
3)诊断方法:按下列方法诊断,其流程图如图3示
1.4转向沉重
l)现象:汽车行驶中驾驶员向左、右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;当汽车以低速转弯行驶或掉头时,转动转向盘非常吃力,甚至打不动。
2)原因:
(l)轮胎气压不足;
(2)转向节与主销配合过紧或缺油;
(3)纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油;
(4)转向器主动部分轴承预紧力太大或从动部分与衬套配合太紧;
(5)转向器主、从动部分的啮合调整得太紧;
(6)转向器无油或缺油;
(7)转向节止推轴承缺油或损坏;
(8)转向器转向轴弯曲或其套管凹瘪造成刮碰;
(9)主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾;
(10)前梁、车架变形造成前轮定位失准。
3)诊断方法:按下列方法诊断,其流程图如图4示
1.5自动跑偏
1)现象:汽车行驶中自动跑向一边,必须用力把住转向盘才能保持直线行驶。
2)原因:
(1)两前轮轮胎气压不等、直径不一或车箱装载不均;
(2)左右两架前钢板弹簧挠度不等或弹力不;
(3)前梁、后轿轴管或车架发生水平平面内的弯曲;
(4)车架两边的轴距不等;
(5)两前轮轮毂轴承或轮毂油封的松紧度不一;
(6)前、后桥两端的车轮有单边制动或单边拖滞现象;
(7)两前轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角不等;
(8)前束太大或负前束;
(9)路面拱度较大或有侧向风。
3)诊断方法:按下列方法诊断,其流程图如图5。
1.6前轮摆头
?? 1)现象:汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,通常称之为前轮摆头。尤其是高速摆头时,两前轮左右摆振严重,握转向盘的手有麻木感,甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。
??? 2)
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