沈局2013防护员培训教案.ppt

祝各位 健康快乐 再 见 * 5.2 施工机械(机具)设备作业中的行车安全 5.2.1 施工机械（机具） 施工机具因作业侵入铁路建筑限界或其它原因造成碰、刮列车，导致列车停车，延误列车正常运行的较多，是铁路施工作业中最常见的惯性事故之一。 （1）施工机械进行工地施工作业，必须设专职安全防护员，负责通知和警戒工作，施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。 （2）在与营业线相邻或平行地段作业时，任何机具（械）存放或停留必须符合建筑接近限界要求。 （3）邻近营业线一侧使用机械施工作业，必须设置标志明显限界桩，开阔地作为机械转头或会车地点，严禁侵限。 （4）在场地狭窄，禁止挖掘机、装载机、吊车等机械臂杆向行车线侧作圆周运动，向外侧转动时，防止尾部侵限。 （5）堑顶边坡作业，靠行车线一侧必须留不少于2m厚隔墙，防止机械滑落。 （6）如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，按线路故障防护办法处理。 5.2.2 运输车辆作业中的行车安全 （1）在紧靠行车线的施工便道或新建路基上行驶，速度不大于10km/h。 （2）通过有看守的临时道口时，必须听从道口看守人员的指挥，严格遵守“一停、二看、三通过”原则，防止车辆在通过道口时突然熄火。 （3）凡带升降翻斗车在营业线旁运行时，将斗放平后方可行驶，严禁边走边落。 （4）营业线有列车通过时，邻近施工车辆都应停止作业。 5.2.3 施工机具及材料设备过轨作业安全 （1）跨轨运输一般轻便施工材料及机具时，集中固定地点，两端800m设防护员，设驻站联络员，与车站值班员联系，办理好登记手续，方准施工。 （2）较重施工材料过轨（钢轨等）派驻站联络员，对讲机与工地联系，利用列车间隔时间，工地使用停车手信号防护，方可过轨施工。 第六节 防护信号及信号备品 ? 6.1 铁路信号的分类 铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。 铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 （1）视觉信号的基本颜色：红色 — 停车；黄色 — 注意或减低速度；绿色 — 按规定速度运行。 （2）听觉信号：号角、口笛，响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 视觉信号按其表现形式又分为固定信号、移动信号和手信号。 6.1.2手信号及移动信号 当线路上出现临时性障碍或进行施工，要求列车或调车车列停车或减速时，都应当按照有关规定设置移动信号或手信号进行防护，以便保证安全。 我国铁路常用的移动信号及显示：昼间为规定颜色的信号牌，夜间为相应颜色的灯光表示。 一、手信号 （1）停车信号：要求列车停车。昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光 在施工作业防护紧急情况下停车信号显示方法为（红色信号），如无停车信号徒手显示时白天两臂高举头上（向两侧急剧摇动），夜间用白色灯光上下急剧摇动。 （2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间：展开的黄色信号旗；夜间：黄色灯光 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。 二、移动信号 ▲ 工程使用的移动信号标志：停车信号牌、减速信号牌、减速终端信号牌、减速地点标、T字牌、作业标。 （1）停车信号牌：区间设在离工地两端20m，站内设在离工地两端50m处的线路中心。 ▲ 信号标志在列车（运行方向左侧），区间移动停车信号牌设在施工地点两端各20米处的线路中心，昼间为（红色方牌），夜间为柱上红色灯光。 ▲ （2）减速信号牌：纵向区间设在离工地800m，站内正线满足800m，大于800m靠信号机设置；横向单线设在运行方向左侧距钢轨头部外侧2m以外，双线设在来车方向施工线外侧距钢轨头部外侧2m以外。 （3）减速防护地段终端信号牌：设在减速终端离工地800m处，单线在运行方向左侧，双线在施工线外侧距钢轨头部外侧2m以外。 （4） T字牌：按“A”值设置，单线设在运行方向左侧距钢轨头部外侧2m以外，双线设在施工线外侧距钢轨头部外侧2m以外。 （5）减速地点标：正面设在来车方面离工地20m处，背面设在过工地20m处。单线设在运行方向左侧距钢轨头部外侧2m以外，双线设在施工线外侧距钢轨头部外侧2m以外。 （6）作业标：V≤120km/h，单线设在列车运行方向左侧500~1000m处距钢轨头部外侧2m以外，双线设在线路外侧距钢轨头部外侧2m以外；V＞120km/h，“A”值设置。 （7）信号旗（手信号）：工程施工使用的信号旗有红旗和黄旗两种，信号旗在使用中有展开和拢起的不同。展开是手拿旗杆尾部，将信号旗张开显示；拢起是将张开的信号旗用手从