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汽车制造培训课件：悬架 本章重点：车架的功用、组成，非独立悬架、独立悬架的结构型式、性能特点，各种弹性元件 的结构与工作原理。 本章难点：双向作用筒式减振器的结构与工作原理，各种导向杆件的结构与性能特点。 第一节 概述 一、组成和功用 汽车车架（或车身）若直接安装于车桥（或车轮）上，由于道路不平，由于地面冲击使货物和 人会感到十分不舒服，这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架 （或车身）与车轴 （或车轮） 之间的弹性联结装置的统称。它的作用是弹性地连接车桥和车架 （或车身），缓和行驶中车辆受到的 冲击力。保证货物完好和人员舒适；衰减由于弹性系统引进的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势， 改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以 及这些力所造成的力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；并且当车轮相对车架跳动 时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳 动的导向作用。 一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。在多数的轿车和客车上，为防止 车身在转向等情况下发生过大的横向倾