上海城市轨道交通的发展.ppt

上海城市轨道交通的发展 The Development of Shanghai Urban Rail Transit 上海城市轨道交通的发展 The Development of Shanghai Urban Rail Transit 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC03型列车 设计时速：80km/h 车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 车厢：铝合金车体，宽3米 电机传动方式：VVVF交流传动 设计寿命：30年 国产化率：70%。其中，头两列（301、302）在法国组装进口，南京浦镇车辆厂组装生产剩余的26列。 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC03型列车编组情况 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC04型列车 设计时速：80km/h 车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人 制造年代：2004年－2005年 车辆总数：10列（编号901-910） 设计寿命：30年 备注：该型列车曾在一号线运营，编号为130～139。 AC04型列车编组情况 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC05型列车 设计时速：80km/h 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：28列（编号401-428） 备注：421～428曾借调给2号线运营，编号为225～232。 车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 车厢：铝合金车体，总长140米，宽3米，定员340人 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC05型列车编组情况 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC06型列车 设计时速：80km/h 车辆编成：8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc) 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人 制造年代：2006年－2007年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：16列（编号0140-0155） 设计寿命：30年 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC06型列车编组情况 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 型号：C-I型 AC07型列车 设计时速：80km/h 车辆编成：6节编组(Tc-Mp-M-M-Mp-Tc) （远期7节:Tc-Mp-M-T-M-Mp-Tc） 车厢：铝合金车体，19．49米(Tc)，19．44米(Mp，M)，宽2.6米。 制造年代：2006年－2008年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：28列（编号0801-0828） 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC07型列车编组情况 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC08型列车 设计时速：80km/h 车辆编成：8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc) 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人 制造年代：2007年－2009年 电机传动方式：VVVF交流传动 设计寿命：30年 车辆总数：22列（编号0233-0254） AC08型列车编组情况 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 设计时速：80km/h AC09型列车 车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 车厢：长23.54米，宽3米，定员310人 制造年代：2007年－ 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：32列（编号701-732） 车辆总数：41列（编号911-951） 设计寿命：30年 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC09型列车编组情况 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC09型列车编组情况 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 上海电气国产列车SH09 设计时速：80km/h 车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 制造年代：2007年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：1列（编号952） 备注：该车主要为实验目的， 目前载客试运营实验结束已经结束， 已经退出运营。 上海城市轨道交通的发展——车辆发展 AC11型列车 型号：C-I型 设计时速：80km/h 车辆编成：4辆编成(Tc+Mp+Mp+Tc) 车厢：铝合金车体，总长77.86米，长19．49米(Tc)，19．44米(Mp)，宽2.6米，座位172，全列定员1170人，车厢之间不连通。 制造年代：2002年－2004年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：17列（编号501-518，没有514号） 设计寿命：30年 * 小组成员 1041081班 马秉振 宋悦诚 1041082班 罗 磊 韩 易 陆佳杰 上海城市轨道交通的发展 ?上海城市轨道交通的线网发展 ?上海城市轨道交通的运量发展 ?上海城市轨道交通的车辆发展